的要求较高,尤其在零部件的精确度方面,任何的误差均会导致严重的后果。同时要求各零部件间具有良好的衔接性,以便在使用过程中,各零件与系统间,均能发挥出最好的效果。Р (二)信息处理技术Р 信息处理技术也重要的关键技术之一,是连接中枢控制系统的主要技术。信息技术需要掌握完全的信息数据参数,以便使信息处理过程中,能够更好的对信息指令及零件部件情况进行分析,从而提高其与中枢系统的兼容性。Р (三)传感技术Р 传感技术不容忽视,在系统使用过程中,指令的发送均需要通过传感系统的检测,而后才能够进行执行,传感技术要求各传感器间,必须能够保持通畅并设定统一的信号传感频道,以此通过输入数据信息的方式避免传感器受到外界的干扰。Р (四)自动控制技术Р 自动化发展是汽车发展的必然趋势,汽车的机电一体化制动系统也必然向自动化发展,所以在自动控制技术方面,需要不断提高技术水平并加以完善,从而确保其能够在汽车定位及内部环境调节等领域发挥作用。Р (五)驱动技术Р 驱动技术主要用于执行制动指令,是直接影响制动系统的重要元件,每一项指令的发出,均需要通过驱动技术的反馈,所以驱动技术相比其他技术对制动系统的影?更大,也是确保制动系统正常运转的主要技术之一,在整体的机电一体化制动系统中,具有不可替代的重要作用。Р 四、结语Р 由于早期的机电一体化技术不够成熟,导致其未能在汽车制动领域得以应用,而在现阶段机电一体化技术逐渐迈向完善的技术背景下,需提高其基本应用率,并不断对其进行创新与优化,使现有的BBW系统能够在汽车使用过程中发挥出最好的效果,并在此基础上对系统流程进行简化,进而为机电一体化技术在汽车制动系统中的发展奠定坚实的基础。Р 参考文献: Р [1] 胡云林.浅谈汽车制动系统液压控制回路[J].湖北农机化.2013(05) Р [2]杨杰.汽车制动系统的检查和维修[J].黑龙江科技信息.2011(28)
全文预览
