,才可以认为ZCJ可靠落下;Р四线制方向电路:Р同64D半自动情况类似,KXJ也应增加后接点的采集,只有当KXJQ采集到,而KXJH采集不到的情况下,信号才能开放;Р另外,FSJ也应增加前接点的采集,情况同64D中的ZCJ;Р场间联系电路:РZCJ应增采前接点,只有当ZCJQ采集不到,而ZCJH采集到的情况下,才可以认为ZCJ可靠落下;Р另外,接近轨道继电器JGJ也应增采后接点,理由同轨道区段后接点的采集;Р站间联系电路:Р站间联系电路中的1ZCJ、FSJ应增加对前接点的采集,理由同上;Р另外,JYGJ也应增采后接点,理由同场间联系电路中JGJ后接点的采集;Р到达场与驼峰联系电路:РDZCJ、TZCJ应增采前接点,理由同上;Р其他情况:Р出发信号机的2DJ通常情况下不单独采集,但在客专线路中,出发信号机的2DJ需单独采集;另外客专线路中,进、出站信号机需采集开灯继电器KDJ,出发信号机还要增加引白继电器YBJ的采集。Р(三)、基本驱动信息:Р基本驱动信息为计算机联锁对于道岔、信号机以及各种结合电路所必须要驱动的信息,不同型号的联锁系统,该部分驱动信息基本一致。Р1) 道岔:Р 定操继电器DCJ,反操继电器FCJ;Р驱动:FCJ、DCJ、SJ(交大)Р驱动:FCJ、DCJ、SJ(卡斯柯)Р2) 调车信号机:Р调车信号继电器DXJ; Р3) 进站信号机:Р 列车信号继电器LXJ,引导信号继电器YXJ,正线继电器ZXJ,通过信号继电器TXJ ,绿黄信号继电器LUXJ;Р4) 接发车进路信号机:Р 列车信号继电器LXJ,调车信号继电器DXJ,引导信号继电器YXJ,正线继电器ZXJ,通过信号继电器TXJ ,绿黄信号继电器LUXJ;Р5) 出发信号机:Р 列车信号继电器LXJ,调车信号继电器DXJ,方向继电器AFJ、BFJ、CFJ等;如果需要需驱动LJ、LUJ。Р6)64D半自动闭塞:
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