道防排水问题可得到彻底解决等优点。Р(2)工程地质勘察Р本项目桥隧规模较大,沿线地质情况复杂。鉴于地勘工作的进度和质量是影响项目整体进度和质量的关键,我们将采用先进的综合勘察技术,查明沿线的地质情况。Р严格按照资料收集、调查测绘、勘探测试、报告编制、成果审定的程序进行,制定周密、细致的勘察方案,采用综合勘探方法,提高勘探效率和成果精度,以保证勘察进度和质量。Р勘察方法主要采用:工程地质遥感、测绘、物探、槽探、钻探、原位测试、室内实验等。严格按照现行规范、规程要求,合理布设勘探工作量,同时运用综合勘察手段、相互验证,确保工程地质勘察质量和进度。Р(3)桥隧相接等复杂地形路段Р全线桥隧比例大,存在多处傍山隧道,洞口偏压隧道,桥隧相接。傍山隧道一般埋深较浅,地质条件复杂,隧道设置应“宁里勿外”,避免隧道一侧洞壁过薄而产生偏压,或出现整个洞身引起山体位移而破坏;路线在隧道群或桥隧群段,应考虑将路线内移采用裁弯取直的长隧道方案与中、短隧道群或桥隧群方案的技术经济比较,控制好工程规模。Р(4)取弃土方案Р项目区域以山岭重丘区为主,路基填筑主要采用以挖作填的方式,由沿线路基挖方和隧道出渣所得;取土场一般设于路线可视范围外的荒山、低产地的碎石土、山皮土作为路基填料。弃土主要为不适宜做路基填料的地表土和隧道弃渣,弃土场一般选择在路线可视范围之外的低洼地、沟谷等位置。山区高速弃方较大的处理措施如下:Р对填土高度较矮,汇水面积较小时,应考虑采用填方加涵洞方式,减少桥长、利用弃土,降低造价。Р隧道、深路堑挖方中新鲜岩石加工后用于桥涵、路基防护、排水、路面以及填石路基中。Р(5)桥头跳车预防Р桥头跳车时高速公路常见的问题,严重影响行车的舒适性。措施如下:Р合理安排施工工序和时间,尽早对台背路堤施工,保证有足够的时间完成沉降;Р提高台背回填区路堤的压实度,减少因填料自重和车辆荷载作用而产生的工后沉降;
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