坞室内土方开挖放坡Р移交坞室上部结构施工Р坞首围堰和坞首区域基础施工流程Р复核现有泥面高程Р移交坞室上部结构施工Р坞首围堰内开挖吹泥放坡Р拉锚安装Р坞首区域内PHC管桩沉桩(坞首底板、锚碇板、吊车轨道、栈桥下)Р披挂止水隔离膜Р坞首围堰区域内吹填砂至+3.0米标高Р引放基线、坞首及主要控制点定位Р坞首口门临时围堰筑堤至+4.0米(袋装砂吹填)Р坞首西侧块石清障Р坞首东侧回填砂至+3.0米Р驳岸及围堰钢板桩施工Р锚碇板施工Р工Р止水帷幕施工Р第四节、沉桩施工工艺Р4.1沉桩前准备Р4.1.1场地开挖平整Р首工况条件约束,本工程沉桩作业面分为二个高程来考虑。Р长江大堤北侧沉桩区域原地面标高为+2.5米,设计桩顶标高-0.35米~-8.45米,为减少送桩深度将22cm地连墙围闭区域内土体开挖至标高±0.0米作为沉桩作业面,并做好相应排水措施。Р长江大堤南侧沉桩区域土质属于淤泥质土,地面标高在+1.5米左右,待临时围堰形成吹砂到+3.米标高后作为沉桩作业面。Р4.1.2测量放样Р施工区域内有业主提供的船坞西侧D1、D3、D4和东侧D6~D9共7个控制点,具体位置参见《勘测点平面布置图》,其中船坞范围内为D3、D4、D7~D9共5个控制点,D1、D3、D4后因新时代厂区西侧围墙施工,已不可用。经我方复测,D1、D6两点间距与业主提供图纸相差较大为12.3cm,D4、D9两点相差1.2cm,故现以D7、D9两点为控制基线。根据业主要求, D7、D9两点的控制基线向西侧平移17m即为800T龙门轨道吊桩基轴线,桩基南北方向位置我们根据《勘测点平面布置图》船坞前沿线上位于D7、D9两点为控制基线上的D5点的位置,以及船坞各部分相对于前沿线及800T龙门轨道吊相对位置推算出来。水准点则从业主指定的新世纪船厂以水准点引测至D9点,同时在原长江大堤东侧不受施工影响区域测放3个半永久点作为校核点。
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