.8,可以防止压头外边缘压伤铜套小头平面内倒角。Р3.3.3 铜套内孔表面粘附铜末或铁屑Р由于压杆压装过程中,压杆端面直接与铜套小头内表面接触,从而压贴铜套,保证压装深度在106.6(+0.3/0)范围内,但是每一档的尺寸由于缸盖加工尺寸以及定位等多方面的影响,Z向实际压装深度存在波动,在公差范围内,存在有的压深,有的压浅,由于压杆的硬度远大于铜套,压装时间长以后,压杆端面会出现黏铜现象,如果不及时清理,下次压装时,铁屑会被挤压到铜套表面上,造成表面凹坑等。Р针对该问题,及时制定作业规范,要求操作者在每班保养时先用气枪对压头中间的导向孔进行吹气清理,去除内孔中的杂质,并对压头端面采用无纺布进行擦拭,确保端面无杂质粘附。Р4、结论Р气缸盖铜套装配失效模式涉及到多方面的因数,本文仅针对现生产过程中出现的相关质量问题,从人、料、法、环四个方面进行分析排除,并采取切实可行的措施,解决了当前的质量问题,保障了生产的可持续进行。Р然而铜套压装质量在不同生产厂家生产线装配时,受机床、环境、人员以及工艺等多种因数影响,在具体解决时应根据现生产实际情况进行分析研究,针对自身的问题采取切实可行的解决措施。Р参考文献:Р[1] 马慧斌,邓贤森,陈华等,柴油机气缸盖喷油器铜套压装技术分析研究.见:Equipment Manufactring Technology No.6,2010.Р[2] 陈心昭.机械加工工艺装备设计手册.北京:机械工业出版社,1998.Р[3] 唐春晖,朱作君,李海强.气缸盖喷油器铜套装配工艺.金属加工(冷加工),2009,17.Р[4] 高安娜,高振旨,陈进喜.喷油器套压装过程分析.汽车实用技术,2013,07.Р[5] 谢奇龙,孙秀敏.拆卸气缸盖喷油器铜套的方法.机械制造,2001,04.Р[6] 倪根林.柴油机气缸盖喷油器铜套压装方法.柴油机设计与制造,1999,01.
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