称为吸油腔。随着齿轮的转动,每个齿间中的油液从右侧被带到了左侧。在左侧的密封容腔中,轮齿逐渐进入啮合,使左侧密封容腔的体积逐渐减小,把齿间的油液从压油口挤压输出的容腔称为压油腔。当齿轮泵不断地旋转时,齿轮泵的吸、压油口不断地吸油和压油,实现了向液压系统输送油液的过程。Р1.2 齿轮泵分类、用途、应用范围Р 1.2.1 齿轮泵的分类Р按其结构分:齿轮泵、叶片泵、柱塞泵和螺杆泵;Р按其压力分:低压泵、中压泵、中高压泵、高压泵和超高压泵;Р按其输出流量能否调节分:定量泵和变量泵;Р按齿轮泵按齿轮啮合形式分:外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵;Р按工作压力分:低压齿轮泵、中高压齿轮泵、高压齿轮泵;Р按齿轮采用的齿形分:直齿齿轮泵、螺旋齿齿轮泵、人字齿齿轮泵、摆线齿齿轮泵;Р按泵工作齿轮对数分:一对齿齿轮泵、多对齿齿轮泵;Р按泵的结构形式分:单级齿轮泵、多级齿轮泵、双联齿轮泵;Р 1.2.2 齿轮泵的用途及应用范围Р齿轮泵利用两齿间空间的变化来输送液体,用于输送粘性较大的液体,如润滑油和燃烧油,不宜输送粘性较低的液体(例如水和汽油等),不宜输送含有颗粒杂质的液体(影响泵的使用寿命),可作为润滑系统油泵和液体系统油泵,广泛用于发动机、汽轮机、离心压缩机、机床以及其他设备。齿轮泵工艺要求高,不易获得精确的匹配。Р1.3 齿轮泵的三维建模Р该课题使用软件UG,此软件具有强大的实体造型和装配的功能。齿轮泵的主要零件有机座、前端盖、后端盖、长齿轮轴(主动轮)、短齿轮轴(从动轮)等。Р机座、前端盖和后端盖都是齿轮泵的主要部分,机座内有吸油孔和出油孔,内部是油泵能够增压的关键部分,通过齿轮在其中的啮合从而改变齿轮两侧的内部体积,使得出油孔一侧内部压力增大,达到增压的效果。机座的下面一部分是机架部分,主要起到固定齿轮泵位置的作用。具体的三维建模如下图:Р Р图2.2 机座的三维模型图2.3 后端盖的三维模型
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