象是全线车站、主变电所、车辆段及通信信号楼。地铁监测及自动报警系统必须是一个高度可靠的系统,接线简单,组网灵活,容易维修和扩展。控制中心应有全线示意图,能监控全线的报警情况。Р 事故和灾害是难以根本杜绝的,必须高度重视应急预案的制定。“预防为主”是地铁安全正常运营的原则。凡事预则立,不预则废。不同的事故,其应急处理方法不同。只有事先制定多套突发事故应急预案,增强突发性事件的应急处理能力,才能把事故与灾害所造成的人员伤亡和财产损失降到最低程度。迅速的反应和正确的措施是处理紧急事故和灾害的关键。应急预案是对日常安全管理工作的必要补充。要做到不发生事故,保证地铁运营安全,除了加强对员工的安全思想教育、提高群体安全意识、健全各项规章制度、严肃劳动纪律和作业纪律、建立安全监督管理机构工作以外,进行事故应急处理模拟演练是十分必要的。增强全员安全生产意识,逐步提高各有关专业和工种的应变能力、协同配合能力和对事故的综合救援能力,达到锻炼员工队伍的目的。Р 地铁作为容量比较大的公共交通工具,其安全性直接关系到广大乘客的生命安全。安全运营是地铁运输的首要目标和基本原则。Р【参考文献】 Р[1]郁君平,设备管理,北京,机械工业出版社,2001年,1—20。Р[2]艾尔巴比,社会研究方法基础,北京,华夏出版社,2004,第3编。 Р[3]古可等,现代设备管理,北京,机械工业出版社,1989,1—18。 Р[4]孙章、何宗华、徐金祥,轨道交通概论,北京,中国铁道出版社,2000年。Р[5] 铁道部运输局.2007-2008铁道部重要会议.北京:中国铁道出版社,2006.Р[6]李葆文,设备管理新思维新模式,北京,机械工业出版社,1999,194—268Р[7] 孙全欣.铁路客运专线运输组织理论与方法研究[D].北京交通大学,2007.Р[8] 王甦男.旅客运输[M].北京:中国铁道出版社,2003.
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