)东侧分流线,XX大电厂铁路专用线已经建成。XX铁路客运站现有始发列车4对,客货站9座。辖区设有XX站、XX北站、月形山站、XX西站、天柱山站等12个车站,客运已开行XX至北京,XX至上海、XX至九江,XX西至东莞,合肥西经XX西至南昌,蚌埠经XX西至广州等多对旅客列车;目前沿江铁路已开工建设,天津-汕头的中国第五条南北铁路大动脉已具雏形,XX-景德镇铁路已列入相关规划中,南京-XX全长258公里城际铁路已纳入国家铁道部X江三角洲地区城际客运铁路建设规划并已动工。届时,XX到上海的列车将由现在运行12个小时,减少到3个小时,运行时间大为缩短。随着XXX江铁路大桥的规划建设,以及合九、铜九、阜景、城际铁路在XX市的交汇,到2010年XX将形成“二横二纵”的铁路网,将成为国家铁路网中南北和东西向铁路干线大通道的重要结点城市。水运:境内拥有内河通航里程792公里,X江流经XX市243公里,其中城区岸线35公里;共有码头101座,泊位131个,年综合通过能力2500万吨。XX港为国家对外一类开放口岸,可常年通航5千吨级货轮和1万吨级油轮;辟有国际集装箱运输线,可直达日本、香港、新加坡、菲律宾等国家和地区。水路客运可上达武汉、重庆,下抵上海,客运码头泊位可满足年客运吞吐量100万人次的需求,年货运吞吐量达2000万吨,其中集装箱年吞吐量1.5万标箱。目前XXX集装箱码头三期工程即将建成使用,年可新增集装箱吞吐能力5万标箱,后可达到2万标箱。“十一五”期间XX将加快X江岸线资源开发,XX新港区一期工程已开工建设,建成后可增加5000吨级码头泊位2座。界时,“一个中心港”(市区)、“三大配套港”(XX、XX、XX)和“三大基地”(XXX、XX、长X)的新型X江港口群将构建完成,年货运吞吐量将达3000万吨,从而使XX港成为具有先进的基础设施、高效的信息系统和现代化管理机制的新型枢纽港口。
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