站台冷风通过屏蔽门漏入隧道,节约能源。Р 大系统组合空调器、回排风机采用变频控制,在保证车站卫生要求的前提下,设计有效的运行模式,分析计算能耗,实现综合节能。Р 适当加大送风温差,并在满足国家节能标准和噪声标准的前提下适当提高送风速度。通过优化风管设计,并保证其在经济流速范围内。Р 冷冻、冷却水泵采用变频控制,在满足末端冷量要求的情况下,减少水流量,降低运行能耗。Р 采用不低于二级能效的冷水机组、风机、水泵和多联空调机组,节省能耗。Р 对管路进行严格的水力计算,确保风机及水泵的压头选取合理,设备运行在高效区。Р 风机的单位风量耗功率(Ws)应按下式计算,并不应大于0.42。Р Ws =P/(3600 ηt) Р 式中Ws——单位风量耗功率[W/(m3/h)]; Р P——风机全压值(Pa); Р ηt——包含风机、电机及传动效率在内的总效率(%)。Р 空气调节冷水系统的输送能效比(ER)应按下式计算,且不应大于0.0241。Р ER=0.002342H/(ΔT•η) Р 式中H——水泵设计扬程(m); Р ΔT——供回水温差(℃); Р η——水泵在设计工作点的效率(%)。Р Р 结束语Р 地铁车站通风空调系统是地铁车站的能耗大户,有效降低车站通风空调设备能耗已成为车站通风空调专业设计的重点和难点。本文通过分析典型地下车站的通风空调系统构成及运行情况,来寻求一个降低车站通风空调设备能耗的有效途径。Р Р 参考文献Р 【1】李娥飞,张力,沙玉兰.康体休闲设施的室内环境与通风[M].北京:中国建筑工业出版社,2009. Р 【2】王迪军,罗燕萍,贺利工,.地铁车站屏蔽门渗漏风量数值分析【J】.城市轨道交通研究,2007(1). Р 【3】洪潮.南京地铁1号线空调通风大系统运作方式与能耗分析【J】.地铁与轻轨,2003(5).Р------------最新【精品】范文
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