)、车站控制(集控级)和就地控制三级组成,就地控制具有优先权。中央控制在中控室内将中央监控系统与车站环控控制计算机联网。对各车站和相关区间隧道的环控系统进行监控,使其统一协调地运行。中央控制功能如下:正常运行模式:以通信方式向各车站环控控制室下达车站及区间隧道环控系统运行方案指令,并接受各车站环控控制室反馈的设备运行信号,显示各地下车站环控系统设备及风门工作状态;遥测室外温湿度、回风状态点和空调箱表冷器出风温度,作数据处理后决定运行工况;控制各车站公共区环控系统设备的开关。阻塞运行工况:一接到列车阻塞信号,即将相关区段转入阻塞运行模式,直接控制和显示阻塞区间前后方车站近端TVF风机、射流风机和相关风门的开关。火灾运行模式:一旦接到火灾事故信号,确认火灾地点、列车火灾部位,然后选择火灾工况环控系统运作方案,直接控制和显示火灾区间相邻车站TVF风机、射流风机、UPE/OTE风机、回排风机和相关风门的开关,并指示乘客疏散方向。车站控制各车站环控控制室确保不同运作工况时,环控设备按要求作控制和显示。车站控制功能如下:正常运行模式:接受控制中心通信指令,对本车站的所有环控设备进行距离监控,显示其运作状态,并向中控室反馈环控设备运作状态。阻塞运行模式:保持对本车站环控系统的运作工况进行监控,并向中控室反馈TVF风机、射流风机及相关风门的开关状态。火灾运行模式:若火灾发生在本车站的站台层或站厅层,则按车站火灾运行模式控制车站环控系统,并将信息反馈至中控室。若火灾发生在设备管理用房,则将相关的设备管理用房环控系统转换为火灾运行模式,并将信息反馈至中控室。就地控制在各种环控设备电源控制柜处操作,供设备安装、调试、检修时现场使用。为确保安全,就地控制具有优先权,即就地控制时,发信号给车站控制室及中控室,则中央控制和车站控制失效;就地控制结束后,反馈信号给车站环控控制室和中控室,恢复其正常功能。
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