纯电动汽车典型案例诊断分析

下载原图РA——DC/DC电源正极B——PTC电源正极C——压缩机电源正极D——PTC-A组负极E——充电机电源正极F——充电机电源负极G——DC/DC电源负极H——压缩机电源负极J——PTC-B组负极K——互锁信号线L——空引脚Р7.DC/DC高压线束4芯插件绝缘检测方法Р将绝缘表的正极表笔与电缆内芯充分连接, 负极表笔与电缆外金属壳充分连接(图6) , 测得的阻值应大于500 MΩ。Р图6 DC/DC高压线束4芯插件端子图  下载原图Р图7 快充接口端子图  下载原图Р8.快充线束绝缘检测方法Р将绝缘表的正极表笔分别与快充接口的5、6端子充分连接(图7) , 负极表笔与车身搭铁充分连接, 测得的绝缘阻值应大于500 MΩ, 低于500 MΩ则判定为绝缘不合格, 需要更换快充线束总成。Р9.驱动电机U、V、W高压电缆绝缘阻值测量方法Р(1) 车辆在充电或行驶中提示动力电池绝缘故障, 在检测其他高压系统绝缘阻值正常的情况下, 需检查驱动电机高压电缆绝缘阻值是否正常。检测时, 将绝缘表的正极表笔分别与驱动电机的U、V、W端子充分连接(图8) , 负极表笔与驱动电机壳体充分连接, 测得的绝缘阻值应大于500 MΩ。如果确定驱动电机绝缘阻值过低, 请维修电机。Р图8 驱动电机高压电缆接口  下载原图Р(2) 以上绝缘阻值都检测合格后仍偶尔提示绝缘故障, 请用上位机进行检查或开箱进行动力电池内部高压主板检测。Р典型案例2:动力电池断电故障检测Р故障现象:起动车辆时, 仪表板提示动力电池故障(图9) , 或动力电池高压断开故障(图10) Р图9 动力电池故障灯  下载原图Р图1 0 动力电池高压断开故障灯  下载原图Р排查步骤:Р1.读取故障码Р首先使用北汽新能源专用诊断仪读取故障码, 再进行下一步检查。Р2.检查供电熔丝Р检查前舱电器盒内的动力电池低压供电熔丝是否熔断(图11) 。