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公路工程混凝土集中拌和质量控制

上传者:业精于勤 |  格式:doc  |  页数:6 |  大小:90KB

文档介绍
前首先检查搅拌运输车罐Р内是否存水,洗车水是否排放干净,搅拌车旋转是否Р正常.混凝土无论何种情况下司机都不得任意往其Р中加水,若需二次投入外加剂时应采用定量包装专Р人投放.采用自卸汽车装运坍落度较大的混凝土,长Р距离运输导致的离析现象需进行二次拌和均匀后方Р可使用.高温或是雨,雪情况下混凝土表面需采取遮Р阳或遮雨等措施.Р其次,自卸车车箱缝隙应严格密封,每次车箱应Р清理干净,装料前车箱内洒水湿润,不得积水.自卸Р车3~5km内装运坍落度3~7kin的混凝土不但不Р会导致离析,还能降低运输费用.Р6泵送混凝土的施工Р对于大体积连续箱梁及高墩,台,柱和大体积混Р凝土地锚的施工,选择泵送混凝土是比较好的.这样Р不但减少劳动强度而且极大提高浇筑进度和工程质Р量.混凝土输送泵是泵送混凝土的关键设备,不管采Р用固定混凝土泵或是布料杆式混凝土汽车泵都需注Р意润滑管道的砂浆不宜全部集中在重要结构部位的Р任意一处;泵送开始后要确保连续性,中间间隔时间Р不宜超过20~30mim;浇筑时管道接长每次不宜超Р过6m,混凝土水泥用量大于280kg/m,小于550Рkg/m.砂率8%~45%,宜采用级配良好的中砂,砂Р中小于0.315ram颗粒含量不少于12%,宜采用高Р效减水缓凝保塑灯型的Pl-~tl剂;混凝土管道应和结Р构钢筋分离,以免中断时间过长导致混凝土冷缝.Р自1850年采用钢筋混凝土以来人们一直把它Р当做重要的结构材料,混凝土强度仍然是主要性能Р指标,甚至是唯一指标.随着混凝土科学技术的发Р展,超大跨结构桥梁,超大体积混凝土以及高强,高Р性能混凝土,绿色混凝土的开发应用和超磨细活性Р掺合料外加剂叠加效应的出现,混凝土施工技术难Р度也愈来愈大,我们公路人如何最大限度将这些新Р工艺,新材料,新技术,新设备通过双手和智慧转化Р为社会财富将是我们今后奋斗的目标.Р(收稿日期:2004.07.12)

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