开(方程式赛车式样),并且四个车轮不能在一条直线上。Р2、车身:除了驾驶舱必须开口以外,从赛车最前端到主防滚架(或者防火墙)的这段空间里,不允许车身有其他的开口。允许在前悬架的零件处有微小的开口。Р3、轴距:赛车的轴距必须至少为1525mm(60 英寸)。轴距是指在车轮指向正前方时同侧两车轮的接地面中心点之间的距离。Р4、轮距:赛车较小的轮距(前轮或后轮)必须不小于较大轮距的75%。Р5、可视性:技术检查表格上的所有条目必须在不借助工具(比如内窥镜或是镜子)的情况下清楚地呈现给技术检查官。呈示时可以通过拆卸或移动车身板件来实现。Р§1.3.3 本次混合动力电动赛车动力性设计目标Р本次赛车设计与以往赛车设计相比动力配置不再是只有发动机而是发动机和电动机的混合动力。Р混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比较,燃油费更低。而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性。Р根据混合动力驱动的联结方式,混合动力系统主要分为以下三类:Р一是串联式混合动力系统。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电,产生的电能通过控制单元传到电池,再由电池传输给电机转化为动能,最后通过变速机构来驱动汽车。在这种联结方式下,电池就象一个水库,只是调节的对象不是水量,而是电能。电池对在发电机产生的能量和电动机需要的能量之间进行调节,从而保证车辆正常工作。Р二是并联式混合动力系统。并联式混合动力系统有两套驱动系统:传统的内燃机系统和电机驱动系统。两个系统既可以同时协调工作,也可以各自单独工作驱动汽车。这种系统适用于多种不同的行驶工况,尤其适用于复杂的路况。该联结方式结构简单、成本低。
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