差异。因此,在城市轨道交通的系统设计时,应尤其注重对系统定员的设置、系统节能设计以及车辆选型和维修模式设计等控制运营成本的重要因素的控制,从根本上寻求经济合理的运营成本。Р (二)改善城市轨道交通投资运营状况措施Р 改善城市轨道交通投资运营状况,应对现有体制进行改革,具体可采用以下措施:Р 1.组建城市轨道交通集团公司,下设建设和运营两个公司。Р 2.委托多家咨询机构对其投融资及经营模式提供专业意见。Р 3.改革城市轨道交通投资建设的模式,在建设过程中与多方合作并实行项目公司制,吸引更多的资金介入。Р 4.进行票制及票价改革,在项目经营中引入竞争机制。Р 5.努力吸引客流,增加运量和运营收入。确保安全,提高服务水平。缩小行车间隔,提高运输能力。Р 6.努力降低运营成本。加快车辆设备更新和改造步伐,提高装备水平,降低维修和人工成本。Р 7.努力解决政策性问题。建立更加科学合理的价格政策。比如,实施AFC项目后,应允许企业面对市场,在一定范围内作价格浮动,逐步解决月票问题等。Р 8.开展多角化经营,增加运营主业以外的经营收入。Р 总之,城市轨道交通的建设、运营对城市经济的影响是深远的,对我国城市化进程和城市经济的整体提升有着十分广泛的影响和促进作用,有必要加快城市轨道交通的建设。我国的城市轨道交通建设开始不久,对城市轨道交通影响城市经济的理解尚处于初始阶段,因此应注重采取客观和发展的态度开展对城市轨道交通经济影响的多层次、多方面的研究。Р参考文献:Р[1]毛保华、李夏苗等.城市轨道交通系统运营管理[M].人民交通出版社.2009.Р[2]毛保华、姜凡等.城市轨道交通[M].科学出版社.2001.Р[3]国家发展和改革委员会交通运输司.综合交通网中长期发展规划[J].交通运输系统工程与信息.2008. 8.Р[4]张建斌.城市轨道交通项目融资模式研究[D].西南大学. 2010.
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