石一定要干净、干燥,粒径均匀,以颗粒状为佳。Р 4、石子撒完后需静置半小时,静置过程中不得随意碰触石子。Р 5、检查空鼓情况时,安排2人先后检查标记,避免错漏,每块预埋板检查8~10个点。找到空鼓后,及时用记号笔标记。Р 6、钻孔深度约5~8cm,确保钻孔完成后注浆嘴能正常安装。Р 7、注浆时保持注浆压力,压力变化过大时及时停止。刚开始注浆时压力过大,则可能是注浆管堵塞,需检查注浆管和注浆嘴通畅情况。Р 8、切割注浆嘴时,要小心不碰触支座预埋板,不得破坏预埋板涂层和钢板。Р 9、严格按照施工工艺进行施作。Р Р 图4 注射环氧树脂工艺流程图Р 5.2质量检验Р 支座板涂刷环氧树脂前质检员需对支座板安装质量进行检查,并对支座板表面清洁情况进行检查,环氧树脂涂刷后及时检查环氧树脂涂刷的范围,石子使用前质检员需对石子粒径、洁净等情况进行检查,合格后才能使用。Р 注浆完成48h后再次检查支座板空鼓情况,若仍存在空鼓现象,则另找点重新钻孔注浆。Р 六、结束语Р 以新建杭州至黄山铁路桐庐制梁场为依托进行上述支座板预防及处理措施,通过对试验期55榀箱梁进行处理发现:预防措施能将支座板空鼓率降低至10%以下;处理措施可以一次性消除直径3cm以上空鼓,直径3cm以下空鼓需要进行多次处理。Р 通过本文介绍的支座板预防及处理措施,可以有效的提高高速铁路预制箱梁支座板处的施工质量,确保支座板处密实、无空鼓,保证箱梁架设、后期运营的质量安全。预防及处理措施施工简便、安全可靠、费用低、效果好。本文介绍的方法可以为铁路制梁场的类似质量问题提供有效经验。Р参考文献Р[1]胡晓军.浅谈避免高速铁路高架桥箱梁支座板空鼓施工技术.高速铁路技术,2012年,05期.Р[2]梅启好、张琨、祝增学.浅谈预制梁支座空鼓的预防与处理.价值工程,2012年,03期.Р[3]环氧树脂砂浆技术规程.DL/T5193-2004.
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