很难对无人机形成有效监管。Р 无人机使用无线频段通信,在机场等限飞区域违规飞行,不但可能会干扰飞机通信,还可能在飞行中发生撞机造成巨大损失。据统计,仅今年上半年,国内就发生十余起机场禁飞区域无人机非法运行影响民航安全事件。其中,重庆江北机场在5月12日晚遭到无人机干扰持续时间长达近4个小时,造成140余个航班延误,上万旅客出行受到影响。Р (四)情境问题Р 无人机的远程操控,让本该身临其境报道的记者可以脱离于现场。对于新闻报道,不但需要有形象、精确的图像内容,还需要有准确的物理场景描述。而脱离于现场的记者,能否准确、全面报道真实的情况,就要打个问号。Р Р 新闻的视觉,不但需要有无人机拍摄的俯视视角的图片,还需要有平视的正常的细节图片。有美国学者指出,例如在一场示威游行中,虽然无人机能够展现示威人群的全景,但是不能反映哪些民众是支持者哪些是反对者。无人机能够提供高质量的图像和高清晰度的视频,对于整个场景这是很有用的,但是无人机的拍摄不能独立地展现具体的新闻故事。记者需要提供其他照片、事实以及细节去建立一个读者可以精确理解的叙事框架。Р 五、结语Р 以上的道德担忧,并没有阻碍无人机在新闻采集中的应用,相反无人机可能成为未来新闻媒体的标配。一方面,2016年,中国无人机市场继续增长,驾驶合格证的发放量出现了井喷。根据中国民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2016年)》,截至2016年12月31日,我国无人机驾驶员合格证总数为12397个。其中,无人机驾驶员合格证(固定翼+多旋翼)总数为10238个。2016年?l出的无人机合格证达到了8113个,占总发放量的79.11%。从中可以看出,随着无人机不断被公众熟知,无人机驾驶员合格证的发放数量实现了巨大增长。Р 另一方面,不断增加的无人机也引来了不少麻烦,如对机场的干扰、“黑飞”等,使相关部门加强了无人机的管控。中国民航局于
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