和管理效益。Р5.2.2 大力发展直通运输形式Р 根据实际情况看,路企的直通运输可以通过从扩大交通供给能力,缓解瓶颈,以及自适应技术改造和交通组织优化措施,实现该服务的国有铁路机车工厂,矿山,港口,和合资企业,地方铁路,做到直进直出,达到运输的整个过程的操作顺利和无缝集成。我们应该首先增加硬件投资,扩大国有铁路的组织规模和铁路运输企业的联合,提高矿区,港口和其他业务运输能力。并要努力提高装备水平,包括装卸机械、到发线,确保装卸的效率和交付的时限准时,确保运营系统效率高、定时准、信誉好。Р5.3 做大做强铁路专业化物流Р5.3.1 重点发展铁路集装箱运输Р铁路集装箱运输以高安全运输、装卸方便,易于开展多式联运,门到门服务等优点,成为铁路运输的现代化的发展方向。但是反观目前状况,我国铁运集装箱运输增长率低于其他形式,也作为一个国家,铁运集装箱运输的百分比不足3%,远低于国际水平。铁运专用或通配的集装箱少是一个主要原因,集装箱通道式的运输能力,集装箱专用车辆不足,箱型号不匹配,等问题阻碍了铁路集装箱运输的发展。Р5.3.2 改革营销路线Р企业真正进入市场,应改变观念,转换目前的铁路计划管理为顾客需求导向,学习德国铁路改革的经验,改革货物运输体系和价格、质量体系,提高集成度,提供解决方案,有效的简化物流业务流程,统一价格,统一结算,设置有效的crm系统,提高服务质量,提高市场竞争力;积极转变,将原来以既定计划为导向的经营理念,转变为开展以市场和需求为导向的现代化经营理念。Р5.3.3 改革经营系统Р 努力开发拓展现代化运营系统,以现代运营系统如:电子商务系统、现代运营销资讯系统等为依托,建立健全全面的适应现代化商务运营的经营系统。比起其他因素,铁运更加注重市场占有率和市场的需求,因此,转变经营思想势在必行,由“生产型”组织服务向“营销型”转变,这有利于提升自身竞争力,增加市场份额。
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