设中得到广泛应用,截止目前,初步统计推广应用里程近10000 km,产生了巨大的经济效益与社会效益。在2003~2005年中,重庆市公路局大力推广低造价县乡道路修筑技术,累计应用里程3000多公里,取得了显著的效果,共节约建设资金7000余万元。Р(纸面不敷,可另增页) Р3.发现、发明及创新点:Р1、针对西部二级自然区划,首次系统提出、编制了我国县乡农村公路典型路面结构。根据区划、交通量、土基强度、筑路材料资源状况进行县乡农村公路路面结构选型与设计。Р2、首次全面、系统的研究地方廉价筑路材料、规范外非标准材料(软质集料)、地方工业废渣(废料)在县乡道路中的应用及稳定技术;提出这些材料的应用途径、稳定方法、材料设计参数、材料组成设计方法和施工技术;Р3、拓展固化土技术应用于县乡道路路面工程,针对西部地区特殊土(红砂土、红粘土、页岩土、粉土等),首次全面、系统的研究多种固化剂(稳定剂)稳定土修筑路面技术,提出稳定方法、材料组成、适应条件及施工工艺;Р4、首次提出并建立了适宜于我国县乡道路结构及交通特点的小交通量县乡道路路面简易设计方法;包括新的荷载图式、轴载换算公式、设计弯沉计算公式、设计曲线等;Р5、针对小交通量道路的交通组成及特点,提出了我国县乡公路路基路面宽度和横断面设计的建议。Р6、提出了以碎石封层、稀浆封层、沥青表处和超薄沥青混凝土面层为代表的我国县乡道路经济实用的面层新结构形式及适用条件、材料配合比设计及施工工艺。Р(不超过400个汉字) Р4.保密要点:Р因本项目密级为无,除小交通量设计方法正在申请国家发明专利,内容保密外。其他所有研究成果均没有具体的保密要求。Р(不超过100个汉字)
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