具有车流量检测功能的智能交通灯设计

车流量检测电路Р如今如何测量车流量的电路有很多,有磁感应车辆检测,无线车辆检测、红外线车辆检测等。磁感应车辆检测器是利用流过线圈环形线圈的电流产生磁场,车辆在上面经过时金属部件干扰磁场,有检测器的电子装置测量出变化。可以通过多组环形线圈检测器的输出信号就可以确定道路的车流量等参数。这种方法虽技术成熟、性能稳定且测量精度良好,但是线圈安装和维护时必须直接买入车道从而使交通暂时受到阻碍,由于感应线圈自身的检测原理受限,当车辆拥堵时,车间距小于三米时,其测量精度下降有时无法检测。作为一个毕业设计而不是成品我觉得利用红外发射与接收模块即可完成车流量的检测。虽然红外发射与接收模块只能检测单车道的车辆,但是作为毕业设计作品能基本实现,且成本低廉,实验室基本能提供,且安装方便,调试也方便。故综合其可利用性,方便性,我选择了利用红外发射与接收模块来实现交通灯控制系统的车流量检测。其硬件电路设计车流量检测硬件电路原理图如图2-6所示。Р图2-6 车流量检测硬件电路原理图Р本设计利用红外线传感器来实现,它是利用被检测物对光束的遮挡或反射,通过红外发射接收电路检测物体有无。红外发射将电脉冲信号转换为光信号送出,接收模块则将接受到的光信号转换为电信号。接收到的信号由于衰减、干扰,因此信号必须通过放大整形电路进行预处理,最后输入单片机计数。接通电源,发射管能发射出红外线,接收管在没有遮挡的情况下即没有车辆时,接收管可以接收发射器发出的信号,接收电路中产生低电平;接收管在受到遮挡的情况下即有车辆时,接收管收不到发射器发出的信号,接收电路中产生高电平,车流量检测电路就是利用每个接收电路输出的高低电平(开关信号)判断经过的车辆的数量,利用单片机的中断口实时监控车辆数,每响应一次中断,车辆数加一,并把处理好的车流量数据送到定时器进行计数。根据东西和南北方向的车辆数据的关系相应的延长某一路的绿灯倒计时时间。