.成本低。Р 缺点:1.对于车辆的所出现问题不能够把控。Р 2.对于维修的结果不承担责任。Р 3.对于车辆的整体保养不专业。Р4.日常保养得零配件及相关车辆保养用品,建议由4S店保管统一配送并保养使用,对于所保养零配件和相关保养用品的价格必须不能高于市场价格(签订合同),这样可以防止我们统一保管所造成的一些问题:如胡乱领用,闲置损坏破损等造成不必要的成本增加。Р九、车队加油方案Р1.油改气Р 优点:运营成本低,目前西安油价5.55元/升,车用天然气价格为3.26元/立方。Р 缺点:1.自重增加,改气增加自重为1吨。Р 2.改气一次性成本高,目前改气成本为没车5万/元。Р 3.改气以后对于车的故障率会有所提升。Р 4.改气需要办理相关手续。Р 5.目前改气主要用于长途车辆的运输,对于短途运输的成本降低效果不是很明显。Р和神木当地的中石化及中石油谈定点加油(推荐)Р 优点:1.节约运营成本,具体节约的成本需和当地的中石化及中石油进行沟通。Р 2.可以对于车辆的加油进行监控。Р 缺点: 1.不灵活,容易出现车辆扎堆的情况。Р十、车队油耗管理方案Р1. 给予固定油耗标准,抄具每天的行驶里程,按照既定的固定油耗标准,每月月底进行相对的数据核对工作,出具奖励惩罚措施。Р2. 按照当地的实际油耗标准,测算出每趟的油费标准,给予油卡,按当月的实际出车辆划固定的油费,多为奖励,少则需要驾驶员自行补贴。如1趟实际烧油600,按照一个月25趟左右,油卡金额为15000.节省部分以现金结算给司机,少的部分由司机自行解决。Р3. 安装油耗监控系统进行车辆油耗的把控。Р十一、驾驶员薪资方案Р1.底薪加提成的方式,如底薪6000,每趟提成为150.Р2.固定薪资的方式,即每个月完成运输任务的趟数如26趟,即可领取薪资10000元,如完不成按照则按照1趟300元的标准扣减,如多完成可按照200元标准补助。
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