至可以说除了收费公司对这3967辆出租车没有统一、有效的管理措施,这是造成我市出租车行业各种乱象及整体服务水平不高的最主要原因。另外的1601辆出租车实行承租经营模式,占我市出租车运营总数的28.8%,就我市的行业现状而言,运营模式已属先进。由于车辆的产权和经营权都归公司所有,所以公司3对以上车辆的管控力度明显加强。按照行业管理部门的相关要求,公司也制定了相应的管理制度和措施,但由于落实不到位和企业逐利的本性,最终导致管理浮于墙上和纸上,并没有有效的落实和实施,从而也没有明显的带动整个行业实现服务质量和水平的提升。三、解决措施以树立行业标杆、缓解和解决行业服务质量不高的问题为目标,分析和总结行业内现有经营模式的优势和不足,公司将按照“承包制”经营模式组建公司、购置车辆并对车辆和人员进行统一管理,除按照行业内相对统一的措施对车辆和人员实施管理外,公司还将在以下方面创新和加强:1、份儿钱按照行业统一标准收取,但公司每日拿出20元(月均600元/车)对驾驶员进行激励和考核。相当于公司花钱买服务,用物质奖励激励驾驶员做好公司规定的各项服务。2、公司为所有承包司机统一制作工衣或工牌,并为每台车提供每月2次免费洗车服务和每月2次座套清洗服务。3、接到运管部门调度指令或举办大型活动需要统一调度车辆的,公司根据车辆活动轨迹安排统一调度,并给予调度车辆50-100元/天的营运补贴。4、公司为所有承包人提供年节福利,福利形式不限,福利金额为500元/车/年。45、公司定期举办行业竞技、联欢联谊、爱心公益等活动,每车每月的活动经费20元,全部用于活动补贴。四、成本收益测算按照承包制运营模式,公司每日向承包人收取200元“份儿钱”,其中扣除车辆检测等项目所占用的营业时间5天,则项目一年的营业收入为1440万元,运营费用总计1236.2146万元,预计税前利润约203.7854万元,具体明细如下表:
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