催化剂的使用寿命。因此, 单Pd 催化剂便成为三效催化剂发展的一个重要方向。目前用很多学者,通过向主催化剂里加一些添加剂,来改善 Pd 催化剂的催化能力,如 Kim 等人用溶胶法制备出一种以钒与锆为助剂的单钯催化剂,其中,n(V)/n(Zr)=0.36 ,Pd、V、Zr 的质量分数分别为 1%、2%与10% 。所得的单钯催化剂具有很高的低温活性、热稳定性与抗 S0 2毒性,这主要是由于催化剂中 V与Zr形成的 V-O-Zr 键,具有一定的协同作用,使 Pd在催化剂表面获得很好的分散性。国内许多研究者也正致力于单钯催化剂的研究工作。郭清华等[2] 制备了 Ce 和Ba改性的单 Pd催化剂,结果表明,该催化剂具有低温活性好、高效和热稳定性好的性能特点。经原料气预处理或经原料气多次评价后的氧化反应结果明显优于催化剂未经受任何处理的结果。稀土元素 Ce及碱土金属 Ba的氧化物在催化剂表面的富聚和在活性氧化铝涂层中的存在,对 Pd 组分起到分散、隔离和稳定结构的作用,保证了催化剂良好的热稳定性。 3.2 金属氧化物催化剂为了满足传统的贵金属三元催化剂高效工作要求,汽油车发动机只能在理论空燃比 14.6 左右附近的狭窄范围内工作,这在一定程度上牺牲了燃油的经济性, 随着人们对全球能源危机和温室效应加剧的关注,对降低 CO 2排放和节约能源提出了更高要求。在这种背景下,稀燃技术发展起来,稀燃汽油机燃烧经济性好, 污染物排放量低,例如,非直喷式稀燃汽油机的空燃比提高到 22 时,可节约燃料15% 左右。日本丰田公司和日产公司相继推出了空燃比为 40-50 的缸内直喷式稀燃汽油机,燃油经济性比传统汽油机提高 20%-30% ,但是,稀燃汽油机排出的尾气含有大量氧气,因为这样使贵金属三元催化转化器在富氧的环境下工作,所以不能有效地净化其中的 NOx ,又由于贵金属的稀缺性。因此,对非贵金属催化
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