制成功并进行了台架运转。齿轮转子发动机是一种把热能转变成机械能的机械装置。主要特征是用精密齿轮做发动机的热功能转换运动件,通过与独创机构有机配合,实现将高温高压工质的能量高效、自动转换成旋转动力并由转轴输出机外,废气由排气口排出。齿轮转子旋转发动机变革了内燃机“四冲程工作循环”原理,克服了活塞往复运动惯性大耗能多的缺点;还变革了涡轮发动机“冲动旋转”理论及叶轮缝隙泄漏的弊端。由于这一创新,和传统发动机相比,在高效、节能、低污染方面有长足进步。样机经台架运转及测试表明,最高转速可达10000转/分以上,是内燃机最高转速的二倍;最低仅100转/分左右,是内燃机最低转速的1/5,该机还具有优良的无极变速特性和不用外力可载负荷零速启动的优点。实验中的齿轮转子旋转发动机可使用汽油、煤油和石油液化气做燃料,运转后整套装置无烟、无尘、无异味,排放物为白色的水蒸气和水滴。此项技术对解决传统发动机的污染环境的难题无疑是个佳音。Р4.3、采用汽车尾气的净化技术Р如采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染,但此途径也不能达到“零污染”。目前所使用的机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置,采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车,后者多用于柴油机汽车。三元催化转化器技术是目前应用最多的净化技术。当发动机工作时,尾气经排气管进入催化器,其中氮氧化物与尾气中的一氧化碳、氢气等还原剂在催化作用下分解成氮气和氧气;而碳氢化合物和一氧化碳分别与废气中残存的氧气及前一反应生成的氧气在催化作用下充分氧化,生成二氧化碳和水蒸气。由于三元催化器中催化剂是蜂窝结构,蜂窝表面涂有催化材料,与废气的接触表面积非常大,所以其净化效率很高。因为这种过滤器可以同时净化三种污染物,因此这种催化器被称为三元催化转化器。Р3.1废气再循环
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