严重,还容易出现裂纹。当碾压温度过低时,沥青粘度高,又难以压实,如过度碾压,就会出现发裂现象。因此应严格控制沥青混凝土的温度。(3)严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量,混合料的含水量不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围内。(4)半刚性基层碾压完成后,要及时养生,禁止车辆通行,避免阳光暴晒,保持表面湿润。(5)半刚性基层碾压完成后或最迟在养生结束后应立即用乳化沥青做透层或封层。(6)透层或粘层完成后,应尽快铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前,应将表面杂物清除干净,特别在高速公路上,路面施工常与防护工程、路缘石或中央分隔带下的六孔管和排水沟等工程交错进行,使喷有透层沥青或铺有下封层的基层表面被污染,在铺筑前应该扫除基层表面的杂物和浮料,如有泥土还应该用压力水冲洗干净,如基层表面局部透层沥青或下封层脱落,则应将脱落处基层表面清扫干净后补洒透层沥青或补做下封层。(7)严格控制接缝处理工艺,避免接缝处的平整度不好,从而产生下洼或凹起,以及由于接缝处压实度不够和结合强度不足而产生裂纹、甚至松散。(8)加强养护管理。沥青路面在行车作用下出现小面积松散,个别坑槽后,应采取有效养护修补措施及时进行养护,特别是采用层铺法施工的贯入式路面和表面处治,初期及时养护更为重要。五、沥青路面裂缝维修方法沥青路面裂缝产生后,及时进行维修,控制裂缝的进一步恶化,防止路面其他病害的产生,并选用适宜、经济可行的维修方法,严格操作工艺是维修裂缝的关键。1、灌缝修补法:裂缝的修补具有很强的时限性,安排修补时间不当将大大影响灌缝质量和效果。一般对于北方冰冻地区,沥青路面裂缝的修补时间在每年的三月为宜。修补裂缝的最佳时机为解冻前裂缝达到最大时,若路面已解冻才开始修补就不能有效防止雨水的浸入,达不到灌缝的目的。要想使灌缝的质量和寿命提高就必须满足以下三个条件:(1)灌缝材料应具备持久的抗老化和抗疲劳能力;
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