级配的混合料的温度应力增长规律的差异较大。对于粒径粗的矿料来说,它可以增加混合料内部的微空隙,使其应力松弛极限温度降低、温度应力减小;对于矿粉来说,其可以增加混合料粘稠程度,降低其抵抗低温裂缝的能力。通常情况下,可选用沥青粘附性高的碱性碎石,同时可在混合料中掺入1~2%的水泥以提高沥青与集料之间的结合力,从而提高沥青路面的抗裂性能。Р 3.2.3 集料品种。集料品种影响集料与沥青的粘附性,如果集料的粘附性较大,则沥青混合料的结合力较高、抗拉强度增加,有利于降低其温缩应力,从而减少裂缝的形成。Р 3.3 施工方法的控制Р 针对低温裂缝产生的各种因素,应采取以下各项措施,尽量提高沥青混凝土的抗裂性能,减少裂缝的产生: Р 3.3.1 接缝处施工控制。接缝处的施工直接影响着该部位抵抗温缩应力的能力,因此应在处理接缝时保证施工面清洁平整,以免掺入碎石等杂物,造成路面接缝处存在温缩应力集中释放点,形成开裂。同时,应保证碾压及摊铺的温度,以免因温度过低,使新铺层表面产生微裂缝,使日后路面表面的裂缝成为必然。Р 3.3.2 选材控制。选用优质油源的含蜡量低的稠油沥青,对沥青的抗老华性能、延性等性能进行检测,择优采购。同时,要在道路设计过程中,做好配比设计,控制配比的空隙率、稳定度,控制矿粉掺量,对粉胶比的控制应依地区特征进行选定[3]。Р 通过以上对路面裂缝的成因、大温差地区裂缝形成的主要因素和主要因素的控制措施的简要介绍,希望可以为深入此领域研究进行铺垫,探寻更好的防止裂缝形成的方法。Р 参考文献Р [1]程四清.沥青路面裂缝的形成及防治[J].山西建筑,2007(36). Р [2]张涛.沥青路面产生裂缝的原因及预防措施[A].2013年8月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].2013,08. Р [3]郭忠印,李立韩.沥青路面施工与养护技术[M].北京:人民交通出版社,2003.
全文预览
