国际竞争力。 2008 年,德国邮政子啊全国 33个货运中心应用 RFTD 技术建立自动识别系统,实现了右键自动跟踪功能。该系统包括安装 66 个读写终端,大约 11000 个标签(用来自动识别集装箱) 。应用吴宪射频识别系统可以全自动控制货运中心集装箱的出入,并且可以知道集装箱的运输方向,是集装箱被运送到正确的装载地点。 4 物流信息技术案例分析—以长三角地区为例 4.1 长三角物流企业长三角地区是我国对外开放的最大地区,该地区工业基础雄厚,商品经济发达,水路交通方便,是全国最大的外贸出口基地。是中国城市化程度最高,综合经济实力最强的区域之一,它包括上海、南京、苏州、无锡、常州、杭州、宁波等 15 个城市。目前,世界 500 强企业中有 400 多家在长三角投资,一些区域总部,研发中心,采购中心也已转移到长三角落户。独特的地理位置和经济发展水平,奠定了该地区发展现代物流业的良好基础。目前,中远中海中外运中储和中集等物流集团都已经在长三角建立了自己的根据地,物流业务不断扩大:联合包裹,马士基,联邦快递, 日本通用株式会社和荷兰天地快运等国际物流业务剧透先后进驻上海,南京,杭州,苏州和宁波等城市,抢占其拓展中国物流业务的桥头堡。长三角地区大物流圈体系已基本形成以上海为中心,约 150 公里半径区域,包括苏州、无锡、南通、嘉兴和湖州等城市的南京物流圈,和以杭州为中心, 包括宁波,绍兴,舟山等城市的杭州物流圈等三个物流圈。在长三角地区,已建成和在规划中的物流园区有 60 多个,几乎是珠三角园区规划的 2倍,这个数字占全国目前规划建设中的物流园区的 1/5 强。有数据显示,该地区仅国务院批准的一类口岸就有 35 个,其中包括 19 个沿海港口、 10 个内河港口、 5个航空港和一个国际临时铁路口岸。对于被全球称之为“朝阳产业”的现代物流业来说,长江三角洲无疑将成为其发展壮大的沃土。
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