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发动机缸盖生产工艺的研究

上传者:科技星球 |  格式:doc  |  页数:24 |  大小:0KB

文档介绍
阀孔校核底而外形及搭了位置,划底而十字中心线并引至顶面。要保证缸体结合面与燃烧室内毛坯面的位置,实际上就是要选择一个合理的粗基准。在缸盖的缸体结合面方向,都会留有 3个工艺定位台阶,作为粗基准, 这个工艺定位台阶与燃烧室位于同一方向,是铸造模具同一个型面形成的,没有分型等铸造工艺误差,因此比较准确,所以必须要用缸盖的缸体结合面方向上的粗基准做为首次定位基准,加工出机加工的精基准。以后的误差,都是用机加工的精基准重复定位而产生的累积误差,相对较小,不会影响压缩比。(二)精基准的选择主要考虑“基准重合”与“基准统一”的原则,大批量生产中精基准一般采用底而与两销孔,如下图所示。 9 汽缸盖定位销空示意图缸体结合面和罩壳面比较大,结构上比较适宜做精基准,因此,选择缸体结合面和此面上的 2个定位销孔作为第一精基准,罩壳面为第二精基准。(三)工序组合一般来说, 按照工件位置精度要求的严格与否,有 4种方法可以选择: ①要求不严的,可以分别用不同的基准来定位加工。②有一定要求的,通过用同一个基准来定位加工。③要求很严的,通过一次装夹来完成。④要求极严的,既要一次装夹,又要用一把刀同时加工,由此,可以得出缸盖机加工艺的核心原则。(四)核心原则加工顺序方面要求:①以缸体结合面方向上的毛坯粗基准作首次定位基准。②凸轮轴孔系一次装夹且用一把刀加工。③阀座导管孔系一次装夹且用一把刀加工。④挺杆孔和阀座导管孔系最好一次装加工,对于部分要求不是特别严格的产品,也可以通过调整夹具精度的方式保证位置度。⑤其余部位可用不同精基准定位进行加工。 2.2.2 辅助工序及设备(1) 工件密封性检测。对缸盖的油道、水道、燃烧室采用气体密封试验工艺进行检测,检测仪器选用进口,其余机构为国内生产。检测设备人工放置工件后自动封堵、检测,并有声光报警系统,油道、水道检测还设有水箱,不合格时工件浸入水箱,可观察工件泄漏部位。

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