作的国内外各种产品,作为服务器接入网络的客户机检索、查询和提取。民航北京气象中心与六个分中心的数据库联结成广域网,北京及各分中心又各自构成局域网;民航北京气象中心通过卫星向全国 53 个机场以广播的方式发布气象信息产品,各机场气象部门自动接收广播的气象信息。深圳机场气象卫星传真广播接收系统为中央气象局 621 设备, 1999 年投入使用。 5、气象卫星云图接收及处理系统深圳机场气象中心使用的卫星云图接收系统,是由中央气象局研制, 1999 年投入使用。该系统定时接收日本静止卫星的气象云图信号,获取大气云系变化数据,经计算机处理,将云图送到各显示终端。基本上满足目前航空气象保障的要求。 6、常规气象观测场深圳机场现有的观测场在气象楼附近,其规格: 16m ×16m 。场内配置风向风速仪、雨量筒、百叶箱等常规气象观测设施。 3.5.7 现有供油工程设施概况机场供油采用海运来油方式,经码头至机场使用油库输油管线将航煤直接输送至使用油库的航煤储罐中,再用油库中的加油泵通过站坪加油管线给飞机加油。一、卸油码头现有 5000 吨级卸油码头一座,但由于航道及港池水深等原因,仅能停靠 3000 吨级油轮。码头采用卸油臂作业,现有 2台 DN150 卸油臂,接卸能力分别为 400 吨/小时、 600 吨/小时。卸油泵由来船自备。二、输油管线从油码头至机场使用油库的输油管线全长为 3km ,管径为 DN300 。三、机场使用油库使用油库位于机场的南部,占地 150 亩,建筑面积为 4089 m 2,使用油库现有 6座5000 m 3 航煤储罐, 2座 100 m 3 航煤污油卧式罐。有油泵棚一座,内设 100Y-120 型航煤加油泵 7台( Q=100 m 3/h, H=123 m) ,最大加油流量为 700 m 3 /h 。库内现有完整的含油污水处理设施、综合检测设施及其他相应的配套设施。
全文预览