而不稳定的岩体则可能产生坍塌,需要用支护结构予以支承岩体荷载。这样,作用在支护结构上的荷载就是围岩在一定范围内由于松弛并可能坍塌的岩体重力。另一种是20世纪50年代提出的“岩承理论”。其核心内容是隧道围岩稳定显然是岩体自身有承载自稳能力,不稳定围岩丧失稳定是具有一个过程的,如在这个过程中提供必要的支护或限制,则围岩仍然能够保持稳定状态。“岩承理论”则是在新奥法设计施工的基础上提出来的。Р隧道修建技术的进步为长大隧道工程和开发利用地下空间奠定了基础,同Р时,大规模的地下工程的建设也必将对隧道建设技术提出新的更高要求。为了适应今后隧道工程大规模发展的需要,展望隧道施工的发展方向,隧道施工应开展以下方面的研究:Р(1)隧道施工阶段中的地质勘探工作Р(2)加强隧道机械化施工Р(3)发展隧道治水和融冰的技术Р(4)加强隧道的防火效果Р(5)加强应用施工新技术的研究Р(6)发展高性能混凝土施工技术,完善施工工艺,改善施工环境,提高支护质量、速度和效果。Р(7)加强对预制拼装式衬砌的研究应用Р(8)加强隧道施工现代化管理Р采用现代化管理方式可最大限度的发挥机械效率,确保工程质量和进度。Р1.3本设计研究的主要内容及研究方法Р1.3.1 主要内容:?Р本设计研究的是冲垭口隧道初步设计,公路等级为单向双车道汽车专用公路隧道。本设计研究的主要内容有:Р①线路的方案比选(包括至少两个方案的比较)Р②隧道的几个设计(包括横、纵断面设计,洞门设计,明洞设计,横通道,紧急停车带)Р③隧道防、排水设计Р④隧道衬砌结构计算Р⑤隧道运营通风设计及计算Р⑥隧道运营照明设计及计算Р ⑦隧道结构计算Р1.3.2 研究方法Р对于该题目的研究采用将力学计算、数值分析以及经验评估融为一体的方法,在地形、地貌、地质、气象、社会人文和环境等调查的基础上,根据公路等级、隧道长度、交通量以及环保要求,对隧道进行初步阶段的设计。
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