灾,采取竖井送排式纵向通风方式,在浅海区域设置二座换风竖井。厦门万石山地下立交隧道是目前我国第一座大型暗挖地下互通式立交,既有平面分岔结构,又有上下交叉结构。上海崇明长江隧道为上海长江隧桥工程,全长25.5km,是六车道高速公路,采用“南隧北桥”方案,是世界上最大的隧桥结合工程之一,南侧长江隧道长2×8955m。目前,我国公路隧道修筑技术已有长足的发展,对围岩动态量测反馈分析技术,组合式通风技术,运营交通简易监控技术,新型防水、排水、堵水技术,围岩稳定技术,支护及衬砌结构技术等都有许多成功实例,其中大部分成果已处于国内领先水平,还有一些成果已达到国际先进水平。隧道在山岭地区可用做克服地形或高程障碍,改善线形,提高车速,缩短里程,节约燃料,节省时间,减少对植被的破坏,保护生态环境;还可用做克服落石、坍方、雪崩、雪堆等危害。在城市可减少用地,构成立体交叉,解决交叉路口的拥挤阻塞,疏导交通,保护环境,提高社会综合效益。在江河、海峡、港湾地区,可不影响水路通航。修建隧道既能保证路线平顺、行车安全、提高舒适性和节约运费,又能增加隐蔽性、提高防护能力和不受气候影响。设计依据设计标准(1)《混凝土结构设计规范》GBJ10-89(2)《公路隧道通风照明设计规范》JTJ026.1-1999;(3)《公路工程技术标准》JTJ001-97;(4)《公路工程抗震设计规范》JTJ004-2008;(5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001;(6)《地下工程防水技术规范》GB50108-2001;(7)道围岩级别按《公路隧道设计规范》JTJ026-90。技术标准(1)隧道按规定的远期交通量设计,采用分离式单向行驶双车道隧道(上、下行分离)。(2)隧道设计车速,隧道几何线形与净空按100km/h设计,隧道照明设计速度按100km/h设计。建筑材料(1)混凝土衬砌混凝土强度等级为C25;
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