统。建立快速公交和轨道交通,开设快速公交系统并建设专用车道,确保提供更加快速、高效、舒适的服务。改善非机动车交通条件,提高中心城区的停车费。在指定的区域内,限制载货车在日间行驶,划定黄标车的限行区域,并根据具体情况逐步扩大限行范围,逐步实现高排放黄标车的淘汰。鼓励换乘和错峰上下班[18]。5.结论随着我国经济的不断发展,汽车尾气对大气的污染和治理已经成为人民和政府共同面临的挑战。为治理大气污染,我国政府已先后颁布了多项法律法规及相关的治理办法,以法律为依据,有效地实现汽车尾气排放的控制与管理。在政府的领导下,各大企业积极响应,向社会提供高效低耗、低排放的环保车型,提供高品质的燃油、燃气,提供高效耐用的尾气净化产品。这是相关企业提高自身竞争力的重要途径,也是相关企业为防治汽车尾气污染应尽的职责和贡献。同时,人们应该遵守各项规章制度,节能减排,用自己的行动,保护自己赖以生存的自然环境,这样才能成为最终的受益者。近些年来,各个领域的学者不断研究,各项处理汽车尾气的技术手段正在不断成熟和运用。第一代汽车尾气催化剂将活性氧化铝制备成球状或丸状的小颗粒,然后在这些小颗粒的毛细孔中吸附一些贵重金属,从而起到催化作用。第二代产品是将吸附有贵重金属的活性氧化铝涂附于蜂窝陶瓷表面,从而制备出性能优良的汽车尾气催化剂载体。从早期使用的普通金属Cu、Cr、N,i到后来用的贵金属Pt、Pd、Rh,汽车尾气净化催化剂已成为治理尾气污染的有效途径。目前国内外已成功开发了含少量贵金属的稀土汽车尾气净化催化材料,特别是用于活性涂层的铈稀土复合氧化物已成功用于汽车净化器上,催化性能与使用寿命大大提高。另外,纳米技术将成为进一步提高催化剂载体表面积和优化内部结构的新的突破口。这些技术的发展和应用将是我们倍加鼓舞,催化活性高于普通三效催化剂的纳米稀土三效催化剂将是成本低、催化效果好的新型催化剂并成为今后研发热点。
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