Р0.8Р5.2Р10.5.2 最大可信事故的确定Р最大可信事故指在所有预测的概率不为零的事故中,对环境(或健康)危害最严重的重大事故。通过上述分析可知,本项目火灾的危害性最大,且发生的可能性较大,因此可以确定本项目实施后最大可信事故为油罐区发生的火灾事故。本项目风险评价模拟的事故情况见表Р10.5.3。Р表10.5.3 项目风险事故设定Р设备Р危险因子Р风险事故Р罐车Р汽油、柴油Р罐顶着火Р物料泄漏,在地面形成流散火灾Р物料泄漏,形成爆炸混合性气体,遇明火发生爆炸Р注:本评价除对火灾爆炸事故分析外,还将事故泄漏给土壤和地下水影响进行分析。Р火灾事故的影响包括热辐射和冲击波抛射物等影响、汽油柴油储罐燃烧产生的大量烟尘、CO、SO2和NO2对环境的影响。Р10.5.3 最大可信事故的概率Р本项目最大可信事故概率可以通过事故树分析,确定顶上事件后用概率计算法求得,亦可以通过同类装置事故统计调查确定概率值。本评价采用故障树(FTA)方法计算火灾发生概率。Р从环境安全的角度来看,罐车发生火灾爆炸,对周边环境所造成的损害是较严重。故选择罐车发生火灾作为故障树的顶事件。通过对罐车的调查分析,了解到罐车发生火灾要有两个最直接的原因,其一是罐车出现泄漏,油气达到可燃浓度,其二是同时又存在火源,二者并存是发生火灾的必要条件。Р对罐车出现泄漏油气达到可燃浓度和产生火源进一步分析,直至底事件。并以此作火灾事故的故障树,故障树结构如图10.5-1所示。Р对故障树的可靠性参数,使用“故障树分析管理”软件,可以计算出故障树的最小割集。根据《建设项目环境风险评价技术导则(征求意见稿)》,容器(如槽罐车)泄漏孔径50mm的事故概率为5×10-6,而当发生泄漏时卸油区存在火源如电晕放电等该概率为1×10-2,则得到本项目发生火灾事故最大可信事故概率为5.0×10-8。Р图10.5-1 铁路槽车罐体火灾事故树
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