师车辆学生车辆外来车辆每年平均/天201051284547515201191898766521201213263121022028201318351177662(半年)42根据表2画出以下图表(2)(1)(4)(3)图5各类车辆增长趋势图由图5可知道,学生车辆在2020年的数量大概为47辆,教工车辆到2020年大概为864辆职工车辆大概为48辆,外来车辆平均每天为101辆。以上合计,到2020年,校园内的车辆数可达到1060个。3.2停车位需求预测将以上调查地点分为两个区域,属于老校区范围的有熙园南道,行知广场,老食堂,第一教学楼,属于新校区范围的有现代教育中心,东环路,建园一路,新宿舍,新食堂。分别计算两个区域的停车周转率。鉴于学校违章停车现象严重,大大影响停车周转率的计算,需要修正,修正系数根据实际情况定为新校区为1.6,老校区为1.5。计算结果见下表3。表3泊位数量需求表区域现有车辆2020年车辆现有泊位停车周转率所需泊位需建泊位共计停车车次(正常停车)共计停车车次老校区13146333389401.725226186新校区2872387278741792.394413233图6建园停车泊位分布4地下停车场规划方案4.1地下停车场概述随着城市建设的发展和人民生活水平的提高,私家车的数量在大幅增加,停车难问题已经成为越来越突出的大问题。越来越多住宅小区内的绿地和道路被汽车占据,严重影响了小区内居民的居住环境。因此,重视和解决这一矛盾成为目前住宅小区规划和设计中的当务之急。正如城市发展规划大师们所说的那样:“19世纪是桥的世纪,20世纪是高层建筑的世纪,未来的21世纪则是开发利用地下空间的世纪。”随着我国经济的快速增长,国民收入大幅度提高,城市居民对居住和出行条件的要求也越来越高。城市的可持续发展与地下空间开发产生了必然联系,这一点也引起了我国城市规划和建设者的高度重视。
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