按照要求操作,严把质量关。 4.4 提高人员素质,加强管理历史以来,在船舶营运中,人的原因引起的船机损伤占原因总数的 70 %以上。而在影响人失误的背景因素中,人( Man )和管理( Management )又占总数的 63.8 %。因此,要想减少排气阀的烧蚀,一样要加强轮机管理人员的素质和管理水平[ 10]。 1)提高人员素质目前船舶燃用劣质燃油的事实在短期内还不能改变,船舶故障层出不穷,因此,提高轮机人员的素质相当重要。知识、技能和经验结合在一起,构成了安全操作与避免事故发生所要求的基础。在实际中要注重技术训练和心理素质训练。有关统计表明,许多故障是由于船员采取了不正确的决策和违反技术操作规程所造成。业务水平高的船员, 能在故障出现时作出正确而及时的判断,从而有效地防止故障造成重大的机损事故。 2)加强轮机管理船舶工作要求船员具有团队精神,不仅要想到自己,还要想到大家。比如日常分油机的管理,不仅仅关系到三管轮的管理水平,它同时关系到主机的正常运行。如果分油机效率不高,分油效果不好,结果没有将劣质燃油中的水、杂质分离出去的话,最后会导致主机、发电机燃油雾化不好等。所以,要实行科学化管理,强化严格岗位责任制。王小波:轮机工程专业毕业论文 7 结论柴油机气阀与气缸、活塞头组成燃烧室,气阀关闭瞬间,与阀座敲击,其承受着很高的热负荷和机械负荷。特别是排气阀,还遭受着高温、高压、高流速燃气的冲刷,使其工作条件更加恶劣[ 10] 。近来,由于经济危机的影响,航运业竞争更是激烈,大大小小的船公司为了节约成本,都燃用劣质燃油。而劣质燃油中,常含有大量的钒、硫、钠等有害化学成分,常造成柴油机部件腐蚀。因此,排气阀磨损、腐蚀、烧损等等故障在柴油机,尤其是在船舶柴油机中,频频出现,并且难以避免。因此,这就对船舶轮机人员的管理水平提出了更高的要求,同时也是船舶机械制造业和修复工艺的更大的挑战。
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