料 e )根据现场实际情况,母线槽支架采用门吊式、 L 型、或三角支撑件进行制作, 支架上钻孔必须使用机械钻孔, 严禁使用电气焊割孔。吊支架加工完毕后, 应进行热镀锌加喷处理。 f) 直线段线槽支架的距离不应大于 2米, 拐弯处及与箱、盘连接处必须加装支架。 g )母线槽直接固定在支架上,螺栓应加平垫和弹簧垫。或者按供货商给出的安装图集进行固定。 h )需要线插转换箱的位置,线插箱应符合相关设计要求,为保证插接箱和母线接触紧密,在插接处可涂导电膏,减少接触电阻。 i )插接母线槽的安装允许偏差: 表1 安装允许偏差项目允许偏差( mm )检查方法 2m 段垂直、水平 4拉、吊线检查全长垂直 5 成排间距 5j )母线外壳两端、及其所有非导电部分的金属件均应用专用铜导线作接地连接, 连接板或连接线应牢固可靠, 整个母线槽外壳应保证可靠接地, 且用接地电阻测试仪测其接地电阻不小于 0.5 欧。 k )安装完毕后应整理、清扫干净,用兆欧表检测相间、相对地绝缘电阻值,并作好记录。检查测试应符合设计要求,送电空载运行 24 小时,无异常现象。 11 )事故照明装置蓄电池组的安装 a )蓄电池安装前的外观检查:蓄电池外壳无裂纹、损伤、漏液等现象。蓄电池的正负极性必须正确, 壳内部件应齐全无损伤; 有孔气塞通气性能良好。连接条、螺栓及螺母齐全, 无锈蚀。蓄电池的电解液, 其液面高度在两液面线之间; 防漏运输螺塞无松动、脱落。 b )蓄电池组的安装:蓄电池放置的平台、基架及间距符合设计要求。蓄电池的安装平稳, 同列电池高低保持一致, 排列整齐。连接条及抽头的接线正确, 接头连接部分涂以电力复合脂,螺母紧固。 c )蓄电池引出电缆采用塑料色带标明正、负极的极性,正极为赭色, 负极为蓝色。每个蓄电池在其台座或外壳表面用耐碱棒料标明编号。地铁机电设备施工工法(三) 2. 给排水及消防专业施工要点
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