。 5、走行部轴箱体与车架联接通过导框联接,导框与轴箱体之间设计留有一定第 10页共 11页的横动量,便于车辆转弯, 减小钢轨对轮对的磨擦阻力,减少钢轨对轮对的磨损延长了轮对使用寿命。 6、渣土车 6.1 、轴箱体与侧架支腿采用模块化连接,拆卸灵活。轴箱与支腿之间有一定的衡动量,轴箱两侧附有磨耗板,很好地保证了走行部在轨道上平稳运行及最大限度的降低了钢轨对转向架轮对轮缘的磨损。转向架与底架采用芯盘连接,转动灵活。而且在弯道上能更好的做到自我调节,顺利通过转弯半径为 15M 的弯道。 6.2 、转向架减振采用橡胶弹簧减振。所采用的橡胶减震垫与准轨机车上使用的橡胶减震垫相同,实践证明,它不仅可以起到很好的减震效果,使车辆能够平稳运行,而且准轨机车对橡胶减震垫本身质量要求很高,所以使用寿命长,不容易故障。 6.3 、侧架将轴箱体与车轮很好的保护起来。侧架与支腿很好地保护了轴箱体, 通过转向架与底架连接后,将轴箱体与车轮完全遮盖,不使泥浆掉落堆积在轴箱体两侧,完好的密封方式保证泥浆不进入轴箱,对轴承起到很好的保护作用,保证了轴承使用寿命。侧架两端头封闭,不仅美观,而且不会使泥浆长时间堆积。 6.4 、转向架侧梁和中梁选用 16Mn 的钢板焊接而成,不仅提高了转向架整体结构强度而且大幅度降低了自身重量,有力的保证了渣土车重载运行的要求,更适合地铁隧道施工大坡道低速重载的施工要求。 6.5 、为了能够快速的在大坡道上刹车,每台渣土车上安装了一个快速排气阀, 使所有渣土车能够同时刹车。 7.砂浆车 7.1 、砂浆车搅拌轴前后端的密封引用德国海瑞克盾构机储浆罐搅拌轴密封方式—轴承包密封, 该密封方式具有密封效果好、维护保养量小、经久耐用等特点。 7.2 、砂浆车转运泵采用 2PN 型离心泵,该泵经济实用,便于维修保养。为防止该泵反转造成泵体损坏特加装相序保护器,确保由于反转造成的意外损坏。
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