元/ 年收取,车船使用税 19 座及以下车辆 480 元/ 年, 20 座及以上车辆 580 元/ 年;合计年交税金及附加 36.79 万元,年单车平均 4229 元。三、成本审核结论通过审核,荆门至沙洋年道路客运含税运输总成本为 1937.71 万元, 单位含税成本 15.27 元/ 人次。四、其他有关情况的说明(一) 因车辆的所有权属个人所有, 加上客运公司和个体车辆经营户不配合调查, 各项材料费的消耗和各种费用的交纳都是各公司和车主单方面提供的,没有实际的帐目可查。(二)荆门万里客运站提供的年平均车辆载客量淡季 20%-30% 、旺季 40%-50% , 通过测算单边车次载客 10 人不到, 我们认为偏低。(三)名目繁多的涉车收费项目偏多,收费标准偏高是增加客运成本的重要原因。这次客运车辆成本调查核算涉车 5 收费项目达23项, 总收费额 757.6 3 万元, 占总成本的 39.1% , 例如车辆检测费一年要进行 4次、上线路牌车辆评估费纯属巧立名目;客运附加费、车站劳务费、商业保险等偏高。(四)车辆燃油费、人员工资等费用的上涨是增加客运成本的又一重要原因。例如燃油费由 4.70 元/L 上涨到 5.2 2 元/L、今年6月20 日又上涨到 6.1 2元/L, 上涨幅度达 30.2% 。而且柴油紧俏,黑市价卖到 7.20 元/L。(五)荆门至沙洋客运车辆过多,已呈现“僧多粥少”局面,目前淡季因客流量偏少客运车辆处于半停运状态。五、对策及建议(一)整顿荆门至沙洋客运线路车辆,根据实际客流量合理核定线路车辆数, 由交通部门将多余车辆调剂到其他线路,解决目前荆门至沙洋客运线路车辆过多现象。(二)清理涉车收费项目和标准,对巧立名目乱收费、超标准收费现象坚决予以打击和纠正,降低运输成本。(三)进一步加强道路客运价格政策的宣传,引导经营者和消费者,规范经营、合理消费、正确认识。
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