地铁二号线与常规公交的换乘分析学位论文

方面进行了介绍,继而对地铁和常规公交的客流影响因素进行分析,选择换乘时间进行重点分析。第五章以地铁二号线小寨站作为研究对象,对其人流量和换乘方式、换乘时间进行调查分析,从而得出其是否合理,如何进行改进。第六章对本论文提出的问题进行详细总结分析,并提出研究中还有待进一步深化的若干问题及发展方向。西安市地铁二号线与常规公交换乘分析┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊共36页第6页第二章轨道交通与常规公交的功能定位在进行城市轨道交通与常规公交协调研究时,从系统的观点出发,将轨道和常规公交作为一个完整的系统进行分析。为了有效地了解城市轨道交通和常规公交之间相对稳定的联系方式、组织秩序及其时空关系的内在表现形式和整体的有序性特征,有必要对这两种交通方式的技术、经济特性及舒适度、运输服务范围进行比较,并且对其进行功能定位。2.1技术特性的比较城市公交网络由多种公交方式构成,不同公交方式功能定位各不相同,要使它们协同运作,有效、有序地发挥作用,必须将它们融合在统一的城市公交网络系统中,使各公交方式的线路之间既分工又合作,把互相衔接的公共交通线路深入到城市的各区内。而在所有的城市公共交通方式中,最重要的就是常规公交和城市轨道交通,故将其技术特性做一比较,如表1所示:表1城市轨道交通与常规公交技术特性的比较系统特性城市轨道交通常规公交优缺点投资巨大,提供全天候高质量服务,无交通阻塞线路设置、投资方面非常灵活路权形式地面高架地下混行专用线隔离线车辆容量(人/车)30~375300~37530080~12080~120120路线客运量(千人/h)50707010~1515~2030运行速度(km/h)15~3530~3530~3510~1215~1815~30总成本(美元/人公里)0.150.15~0.250.12~0.200.12~0.240.02~0.100.02~0.05