冷拔薄壁无缝钢管[2]。碳钢凸轮可以进行高频淬火或者渗碳处理,有较高的耐胶着、耐点蚀性能。它相对于传统凸轮轴,加工成本低、质量轻、材料的利用更加合理是其优点。[1]刘云.车用柴油机技术现状及发展趋势[J].潍坊学院学报,2005,5(4).[2]杨慎华,张驰,寇淑清,赵勇.装配式凸轮轴制造技术现状与发展趋势[J].内燃机工程,2004,25(2).[3]刘永清.夏利汽车发动机凸轮轴加工工艺设计及质量控制[D].吉林:吉林大学,2008:8.本科生毕业设计2凸轮轴的分析错误!未定义书签。2凸轮轴的分析2.1凸轮轴的作用凸轮轴是发动机配气机构的重要部分,作用是按照发动机工作顺序、升程规律以及配气正时驱动气门按时开启和关闭,确保发动机在工作中为气缸吸入新鲜的可燃混合气,并及时将燃烧后的废气排出气缸。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门,由于转速较高,为保证进排气以及传动效率、简化传动机构、降低高转速的振动和噪音,常采用顶置式凸轮轴和顶置式气门,这样,发动机的结构也比较紧凑。但任何事物都有两面性,顶置式凸轮轴的缺点是由于部件的布置设计比较复杂,维修起来也比较麻烦。2.2凸轮轴的结构特点1键槽2凸轮轴支承轴颈3凸轮4油孔5中心孔6止推面7凸轮轴小头图2-1凸轮轴结构简图凸轮轴是发动机配气机构中主要驱动件,其主体如图2-1所示是一根和气缸组长度相等的圆柱形棒体,然后在上面套若干个凸轮,用于驱动气门的开闭。凸轮轴的一端和驱动轮相连,另一端用来支撑。凸轮的侧面如图2-2呈鸡蛋形,其主要在于保证气缸充分的进排气,尽可能的在短时间内完成气门的开闭。承受着周期性的冲击载荷的凸轮轴,凸轮和挺柱之间接触面积小,相对滑动速度很高,应力图2-2柴油机凸轮轴示意图大,因此凸轮的设计和加工工艺与发动机的性能和平顺运行有着很直接关系。2.3凸轮轴的机械分析在应力作用下凸轮轴与挺杆、气门阀杆形成摩擦副,在工作过程中承受挺
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