征求意见稿下发快三年了,如石沉大海,至今没有下文,致使替代能源的发展规划,保障措施和配套政策迟迟不能出台,难以形成整体合力,推广发展工作处于无人过问状态,贻误时机。希望有关部门抓紧制定和实施支持替代能源的各项措施。2009年11月25日,总书记回复“请家宝、克强同志阅”,温家宝总理批示“请克强同志批示发改委研究提出意见”。李克强副总理批示“请发改委对锦涛、家宝同志批示精神认真研究,提出意见”。2010年5月16日,时任中国生产力学会会长,中国煤基醇醚燃料专委会名誉主席,中国清洁汽车燃料专委会名誉主席,王茂林同志附上《2010年5月5日,山西省新能源汽车领导组专家委员会八位老专家联名上报“煤制甲醇是符合国情的最佳替代燃料”》,对“煤制甲醇是一种稀缺资源替代另一种稀缺资源”的提法做了说明。2010年5月18日,李克强副总理批示“请张平同志阅,要专门组织调研,并将结果向茂林同志反映”。从2010年至今,工信部启动我国高比例甲醇燃料及甲醇汽车的“两省一市”乃至2014年的“四省一市”的试点工作。2014年4月,将甘肃省兰州市、平凉市,贵州贵阳市列为甲醇汽车试点城市。上海大众、一汽、二汽、日系、韩系的汽车厂商,已开始采用适合醇醚燃料的原材料生产发动机。上海华普、安徽奇瑞、重庆长安等汽车制造企业已生产出了国际领先水平的全甲醇汽车,并且即将投向市场。综上所述,中国未来数十年内以甲醇燃料替代部分成品汽\柴油和替代全部乙醇汽油已是大势所趋,国家和各地方政府正在不断加大支持力度,投资车用甲醇燃料具有广阔的发展前景。(二)发起人发起缘由“节能减排”、“低碳生活”、“绿色能源”“煤碳清洁利用”“煤化共轨”“能源多源化”等词汇已深入百姓日常生活,政府为完成“十一五”期间万元GDP能耗下降20%的节能减排目标,在各地拉闸限电给老百姓带来深切感受。能源与环境问题已成为影响中国乃至世界经济和社会发展的重要
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