供电装置之一,是沿铁路线上空架设,其功用是通过它与电力机车受电弓直接接触将电能传送给电力机车的一种特殊形式的输电线路,是一种无备用的户外供电装置,经常受冰、雨、雪、风等恶劣气候条件的影响,一旦损坏将中断行车,给铁路运输生产带来损失。所以,对接触网在设计方面和日常维护方面提出以下基本要求:1、接触悬挂应弹性均匀,高度一致,在高速行车和恶劣气候条件下,能保证正常取流。2、结构应力求简单,并保证在施工和运营检修方面具有充分的可靠性和灵活性。3、寿命应尽量长,具有足够的耐磨性和抗腐蚀能力。4、应注意节约有色金属及其他贵重材料,以降低成本。5、在日常维护时,按标准化作业程序,坚持标准化作业,严格按照设备M技术标准检修,严禁凭经验、臆测行事。6、按铁道部《接触网安全工作规程》、《接触网运行检修规程》中的巡视周期、检修周期,定期进行巡视检修。对开展停电作业的,若"天窗"不能兑现,应按其检修周期进行测量,发现影响行车的设备,立即报段生产调度和供电调度,要点检修。在检修前,应做好临时安全措施并做好记录。1.2电气化铁路组成和分类(1)电力机车从防制到独立开发,我国的电力机车已经形成了韶山车族电力机车,其牵引功率已达9000KW,时速超250KM/h,和谐号动车组成为客运专线主要运营车辆。图1.1韶山车族电力机车受电弓以(68.6+9.8)N的接触压力紧贴接触线摩擦滑行,将电能引人机车。图1.2受电弓(2)接触网供电接触网供电是向电力机车供电的特殊输电线路。接触网上的额定电压:为25kv,由于较长距离的供电,在输电电线路和接触网中产生的电压和电能损耗,使接触网未端电压降低。为了使接触网未端不低于电力机车的最低工作电压,牵引变电所馈出母线上的额走电压为27.5kV。图1.3所示为直接供电方式的供电系统。图1.3供电系统1—高压输电线,2—牵引变用所,3—馈电线,4—接触网,6—电力机车;7—钢轨
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