员人,工作时思想要集中,严禁酒后操作。全段有4处地段没有及时拆除掉分别在2万伏~11.5万伏高压线下施工,水平、垂直安全距离均很小,保证其与高压线有足够的安全距离,对于阴雨雾天气,高压线下严禁吊装作业或焊接,通过改变施工方案,保证了高压线下土方填筑和吊装的安全。5、道路交通疏导管理在各既有道路与便道交口处,每天安排专人清扫,做好路面保洁工作,施工便道规范施工,压实、平整、畅通、无杂物,保证机械车辆施工进出和行人安全,便道两侧全部加设防护桩,并涂上红白相间的油漆。在危险地带及公路交界处按标准设置安全警示标志;夜间施工区应有足够的照明。针对车流量大,主动和交警部门联系,设置限速牌,专人疏导交通,指挥工地进出车辆。便桥两侧安设防护栏杆,桥面作防滑处理,桥两边设置护轮枕,同时设置限高、限宽、限重和限速标志,仅此项道路交通疏导管理费用支出达到10万余元。四、正确处理进度、安全、质量、效益的关系工期与安全的关系:工期再紧张,也不能不讲科学,不能盲目蛮干,要在科学的基础上,在确保安全确保质量的前提下,通过优化施工组织来加快工程进度,确保合同工期;工期与质量的关系:任何时候抢工赶工期不能以牺牲工程质量为代价,任何一道工序的施工都必须满足设计和施工规范的要求,否则造成返工,更加延误工期;工期与效益的关系:过度地强调效益,忽视工期对效益的影响,施工强调经济效益无可非议,但过分地减少投入,将会延误工期,影响效益。因此我经理部始终坚持“安全生产,质量第一”的原则,把安全、质量工作放在首位。我们的安全目标是无责任因公死亡和重大伤亡事故,无责任行车险性及以上安全事故,无机械设备大事故,无责任施工火灾风灾事故,无坍塌重大事故,重伤率、轻伤率分别控制在0.4‰和0.6‰以上。质量目标是单项工程合格率100%,重合同、守信用、合同工期履约率100%,顾客满意度不低于90分;五、2011年各项目安全工作重点:
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