CMP)传感器、上止点(TDC)传感器、曲轴位置传感器、进气压力传感器等各种传感器的信号通过计算并判定控制机油的油量,对VTC机油控制电磁阀进行反馈控制。发动机电脑(ECU)接收上止点(TDC)传感器和曲轴位置传感器的信号,通过计算,监测对比凸轮轴转角(CMP)传感器的信号。当凸轮轴转角(CMP)传感器的信号出现异常时,发动机电脑(ECU)就给出P0344故障代码:凸轮轴转角(CMP)传感器间歇性中断故障。VTC机油控制电磁阀根据ECU的控制信号将来自机油泵的油压按照点火延迟角室侧、点火提前角室侧分,并控制为点火延迟角侧油压高、油压相同、点火提前角侧油压高等三种状态,在点火延迟角、保持、点火提前角之间进行调整,使链轮与凸轮轴之间的位置连续变化。发动机停止时VTC作动器通过锁销固定在点火延迟角(最慢)位置,冷机及怠速时也固定在点火延迟角(最慢)位置,所以,发动机在冷机及怠速时,没有出现发震。当发动机转速超过每分钟1300转以上时VTC机油控制电磁阀的阀门出现发卡,流经VTC机油控制电磁阀的机油压力出现不正常的变化。当机油压力不正常时,使依靠油压工作的安装在进气凸轮轴上的VTC作动器出现不正常的动作,使进气凸轮轴没有按照发动机电脑(ECU)所给出的正确指示进行动作,使进气门的开启和关闭出现不正常变化,导致配气不正确。当阀门卡在全开时点火提前角最快,进气门提前开启,提前关闭。当阀门卡住打不开时点火提前角最慢,进气门延迟开启,延迟关闭。由于配气不正确,使发动机各个气缸的工作不正常,出现发动机怠速发震、功率下降,行车动力不足的现象。结束语:从以上故障的判断与检修经过可以看出,要快速准确地判断故障点,找出导致故障可能出现的原因及部件,一定要对该系统的工作原理及构造要有充足的了解,对各个部件的特性和作用要清楚,通过运用检测设备及维修资料对各部件测量和检查,就比较容易而且很快的把故障排除。
全文预览
