合计37185.324130T汽车吊选用Φ36.5钢丝绳,破断拉力63.9t,钢绳夹角30°,6m,四股吊装,吊耳为30mm钢板,且焊接厚度不小于10mm。方案一:该组合件总重为37185.3kg,立柱呈竖立状提升,吊点设在立柱上端,提升最高点约为24m,130T汽车吊置于轨道一侧,使吊车幅度为10m(副坡开挖后),吊车主臂30.5m,此工况下吊车可起吊最大负荷为39t,由:负荷率:37185.3÷39000=95.347%﹥85%,由:钢丝绳安全倍数:63.9÷(37.1853÷4÷COS15°)=6.2<7,则此方案不可行。方案二:单独起吊立柱上段,吊车位置、钢丝绳大小及吊点位置不变,则:由:负荷率:30200÷3900=77.436%<80%,由:钢丝绳安全倍数:63.9÷(30.2÷4÷COS15°)=7.67>7,则此方案可行。方案三:采用180T(37t配重)汽车吊吊装,吊车置于轨道一侧,吊点设在立柱上端,吊车幅度为10m,主臂31.9m,此工况下吊车可起吊最大负荷为50t。选用Φ39.5钢丝绳,破断拉力71.75t,钢绳夹角30°,6m,四股吊装,吊耳为30mm钢板,且焊接厚度不小于10mm。由:负荷率:37185.3÷50000=74.37%<80%,由:钢丝绳安全倍数:71.75÷(37.1853÷4÷COS15°)=7.456>7,则此方案可行。表2-4工程量一览表序号名称单重(kg)数量总重(kg)总长(m)提升高度(m)1门座1250002250007*7550T汽车吊选用Φ24mm钢丝绳,破断拉力26.73t,钢绳夹角30°,10m,2根,四股吊装,则:26.73÷(25÷4÷COS15°)=7.21>7该组合件总重约为25t,呈方形框架结构布置,采用两台50t汽车吊,分别布置在轨道两侧,吊点定于距框架边缘1m处,吊车幅度9m,主臂18.8m,此工
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