压电加速度测试系统设计概要

大输出电压与灵敏度的比值。需要指出的是РIEPE 压Р电传感器的量程除受非线性误差大小影响外，Р还受到供电电压和传感器偏置电压Р的制约。当供电电压与偏置电压的差值小于传感器技术指标给出的量程电压时，Р传感器的最大输出信号就会发生畸变。因此РIEPE 型加速度传感器的偏置电压稳Р定与否不仅影响到低频测量也可能会使信号失真；Р这种现象在高低温测量时需要РР特别注意，当传感器的内置电路在非室温条件下不稳定时， 传感器的偏置电压很可能不断缓慢地漂移而造成测量信号忽大忽小。РР而电荷输出型测量范围则受传感器机械刚度的制约，在同样的条件下传感敏感РР芯体受机械弹性区间非线性制约的最大信号输出要比 IEPE 型传感器的量程大得多，其值大多需通过实验来确定。 一般情况下当传感器灵敏度高， 其敏感芯体的质量块也就较大， 传感器的量程就相对较小。 同时因质量块较大其谐振频率就偏低这样就较容易激发传感器敏感芯体的谐振信号， 结果使谐振波叠加在被测信号上造成信号失真输出。 因此在最大测量范围选择时， 也要考虑被测信号频率组成以及传感器本身的自振谐振频率， 避免传感器的谐振分量产生。 同时在量程上应有足够的安全空间以保证信号不产生失真。РР压电加速度测试系统设计概要Р压电加速度测试系统设计概要Р13 / 16Р压电加速度测试系统设计概要РР加速度传感器灵敏度的标定方法通常采用比较法检定，被校传感器在特定频率（通常为 159 Hz 或 80 Hz）振动的输出与标准传感器读得加速度值的比即为传感器灵敏度。而对冲击传感器的灵敏度则通过测量被校传感器对一系列不同冲击加速度值的输出响应， 获得传感器在其测量范围内输入冲击加速度值和电输出之间的对应关系，再通过数值计算获得与各点之间差值最小的直线， 而这直线的斜率Р压电加速度测试系统设计概要Р压电加速度测试系统设计概要Р14 / 16Р压电加速度测试系统设计概要