开展基础研究，提前布局企业未来需要的技术，做企业现在不做但未来要做的事情。今天很热的新能源汽车和智能汽车，清华很早就开始布局相关研究，在多项新能源汽车和智能汽车核心关键技术上率先取得突破，并牵头了中国新能源汽车和智能汽车的发展技术路线图的制定和解读。Р 要始终以人才培养为根本任务。清华大学汽车专业人才的培养始终坚持“厚基础”和“重实践”紧密结合，贯彻知识传授、能力培养和价值塑造“三位一体”的人才培养理念，坚持“理论与实践、工程与科学、技术与管理”相结合，积极探索新型复合型人才培养。2016年，清华大学汽车系在清华第一批试行本科大类招生，2017年开始按照机械大类和电子大类两个大类招生，针对本科生培养设立车辆工程电子信息方向，针对研究生建立智能新能源汽车专业硕士项目。2019年成立车辆学院后，围绕“新四化”重构课程体系，围绕新能源汽车构建新型动力课组，新开设“电化学工程”“电化学动力源”“车用动力电池系统设计”“燃料电池发动机”等专业课程，围绕智能汽车开设“智能网联汽车”“强化学习与控制”“自动驾驶系统”等新课，并在培养计划中引入更多电子信息和人工智能相关课程，更好地为行业培养具有扎实的基础理论和专业知识、突出的创新和实践能力、健全的人格和体魄，能在国际学术界具有较强竞争力、在国民经济和社会发展中能发挥核心作用的高水平学术人才、技术人才和管理人才。РР 根据近10年的统计，清华汽车专业毕业生就业率超过98%，其中近85%的学生到了国内重点行业企业就业，在上汽、一汽、东风、广汽等传统车企以及小鹏和蔚来等造车“新势力”中，活跃着大量的清华汽车专业的学生。未来，清华大学将继续探索车辆工程交叉学科的建设和复合型专业人才的培养，为中国汽车专业人才的培养探索新道路，更好地助力中国汽车产业实现由大及强的汽车强国梦。Р (作者系清华大学车辆与运载学院教授、学院创院院长)Р（2021年）
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