相互干扰和搭接时间，提高效率；虚心听取、接受多方面的合理化建议，完善施工技术和管理，提高工РР作质量，加快施工进度。РР第三节 地面交通组织РР地面交通组织方案Р（1）在施工现场铺设一条临时施工便道。施工期间与市政施工单位密切配合，及时调整便道的位置和行车时间，不能影响市政道路的施工。Р（2）各路口设置明显的交通标志，指导车辆分流。交通疏解员分班全天候指挥交通。按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。根据工程分段布置情况，施工场地合理安排进、出车道，做到各行其道；工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶，礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。Р（3）散体物料运输严格按市政府相关档规定对物料进行覆盖，严禁物料散落污染路面，影响交通。Р（4）若材料吊装时，机械需占用道路，应在夜间进行；所有材料不得占用道路堆放。材料供应在保证质量的前提下按“就近、就便”的原则采购。РР第四章 工程施工工艺科学组织措施РР第一节 测量控制方案РР一． 施工测量放线Р根据国家标准《工程测量规范》GB50026—93编写施工测量放线的施工方案。标高、坐标引测依据由甲方指定引测，施工放线依据设计总平面布置图。Р（1）坐标控制点设置Р平面控制网各主轴线的设置，建筑物的平面控制网和主轴线，应根据复核后的坐标点准确地测量，并应保护好场地平面控制网和主轴线的桩位，平面网的控制线应包括建筑物的主轴线，间距宜为30—50m，并组成封闭图形，其测距精度不低于1/10000，测角精度不低于20＂。Р测量竖向垂直度时，每隔3—5条轴级选取一条竖向控制轴线，各层均应由初始控制线向上投测，层间垂间度偏差不超过3mm，仪器进行专门测控。Р（2）标高控制网的设置Р标高控制网应根据复核后的已知高程点引测，引测高程可用复合法或往返测法，闭合差不应超过±5√n，（n为测站数），或±20√Lmm（L为测线长以km为单位）。
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