双铰接剪叉式液压升降台的设计(论文+DWG图纸)

323.7 2.04 2.70 160 33.59 27.96 681.8 400.8 1.82 2.51 200 37.56 29.93 751.3 470.3 1.66 2.35 240 41.39 30.45 814.9 533.9 1.52 2.22 280 45.11 31.21 873.2 592.2 1.40 2.12 320 48.77 31.74 926.8 645.8 1.29 2.02 表中:S- 液压缸的实际行程.H–升降台实际行程, 以下相同. 表2 水平固定剪叉式结构计算结果 mm S? HH P/Q h/s 013.8 281 04.27 4019.74 416.4 135.4 2.79 3.39 8024.67 514.4 233.4 2.18 2.92 120 28.80 593.8 312.8 1.82 2.61 160 32.45 661.3 380.3 1.57 2.37 200 35.77 720.4 439.4 1.39 2.20 240 38.84 772.9 491.9 1.24 2.05 280 41.71 820.1 539.1 1.12 1.93 320 44.44 862.9 581.9 1.02 1.82 从计算结果可以看出:在整体结构尺寸相同、液压缸行程相同的前提下,作用在液压缸活塞杆上的最大推力 maxP ,水平固定剪叉式结构大于双铰接剪叉式结构;升降台最大行程 h max , 双铰接剪叉式结构大于水平固定剪叉式结构。由于采用了双铰接剪叉式结构液压升降平台,在设备安装时避免了挖地坑,不仅节省了费用,还给以后了设备维护和检修带来方便。综上所述,气液动双铰接剪叉式结构液压升降平台整体尺寸较小,结构简单、紧凑,节省投资;可获得缸体二倍以上的升降形成;非常适合于空间尺寸小、升降行程大的场合,是一种值得推荐使用的升降机构。