的受压电路将该电压转变成加速踏板的位置信号。图电位计式加速踏板位置传感器任务学习2.霍尔式加速踏板位置传感器的工作原理如图1所示,霍尔式加速踏板位置传感器使用安装在加速踏板臂上的霍尔IC工作。电磁轭安装在加速踏板臂的底座上,该电磁轭根据施加在加速踏板上的作用力绕着霍尔IC旋转,霍尔IC将磁通量变化转化为电信号。霍尔IC含有两个电路,一个用于主信号,一个用于副信号,电路如图2所示。图1 霍尔式加速踏板位置传感器的结构图2 霍尔式加速踏板位置传感器电路任务学习四、加速踏板位置传感器的失效保护加速踏板位置传感器有两个传感器电路,若其中一个传感器出现故障,ECM能检测两个传感器电路之间的信号电压差,并切换到跛行模式。在跛行模式(跛行模式是ECM的电控单元出现故障的形式模式)中,正常工作的电路被用来计算加速踏板开度,从而在跛行模式控制下运行车辆。若两个电路都有故障,ECM中断节气门控制。此时,可以在车辆的怠速范围内驾驶车辆。任务学习DTC编号DTC检测条件P2120VPA快速波动,并超出上下故障阈值达0.5秒或更长时间(单程检测逻辑)P2122完全踩下油门踏板时,VPA为0.4V或更低达0.5秒或更长时间(单程检测逻辑)P2123VPA为4.8V或更高达2.0秒或更长时间P2125VPA2快速波动,并超出上下故障阈值持续0.5秒或更长时间(单程检测逻辑)P2127完全松开油门踏板时,VPA2为1.2V或更低持续0.5秒或更长时间(单程检测逻辑)表1故障代码列表任务学习DTC编号DTC检测条件P2128条件a和b持续2.0秒或更长时间(单程检测逻辑):a.VPA2为4.8V或更高b.VPA在0.4V和3.45V之间P2138条件a或b持续2.0秒或更长时间(单程检测逻辑):a.VPA和VPA2之间相差0.02V或更低b.VPA为0.4V或更低,且VPA2为1.2V或更低表1故障代码列表
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