分析加速踏板位置传感器

反馈给发动机控制单元 1 2 3 4接触式加速踏板位置传感器 elerator pedal position sensor 大众车系较多采用接触式加速踏板位置传感器,在加速踏板模块处往往装设两个加速踏板位置传感器 G79 和 G185 ,作用: 1、为了最大程度保证信号的可靠性, 2、发动机控制单元通过两个加速踏板位置传感器提供的信号来识别出加速踏板当前的位置。滑动触点传感器上的起始电压均为 5V , 出于信号的可靠性和安全性考虑,每个传感器都有独立的电源(图 3中红线所示)、搭铁(图 3中棕线所示)和信号线(图 3中绿线所示)。输出信号为电压信号,在相应数据块中显示为百分数, 5V 为 100% 。电源信号打铁 5V 供电 5V 供电信号信号搭铁搭铁 1.T6L/2 与 T6L/3 间的正常电阻为 450 Ω~ 500 Ω, 2.T6L/4 与 T6L/3 间的电阻应能随着加速踏板的动作而连续变化,正常时在怠速时为 1050 Ω~ 100 Ω,在行驶时为 1400 Ω~ 1450 Ω。 3.T6L/1 与 T6L/5 间的正常电阻为 550 Ω~ 600 Ω, 4.T6L/6 与 T6L/5 之间的电阻应能随着加速踏板的动作而连续变化,正常时在怠速时为 950 Ω~ 1000 Ω,在行驶时为 1300 Ω~ 1350 Ω。 G79 的正常范围在 12%-97% , G185 的正常范围在 4% ~ 49% 。失效保护 F ail safe 如果两个加速踏板位置传感器中的一个出现问题,发动机控制单元会在故障存储器中存储故障并点亮电子节气门控制系统故障灯;开启怠速识别模式,发动机控制单元会通过制动踏板开关/制动灯开关或离合器开关(手动变速器)来识别怠速请求;关闭巡行控制系统等功能;如果需要进入节气门全开状态,则控制单元会控制发动机功率的提升速度,使发动机的速度提升较为缓慢。